色五月激情五月亚洲综合考虑-国语对白做受xxxxx在线中国-伴郎粗大的内捧猛烈进出视频观看-久久久91精品国产一区二区三区-aaa级精品无码久久久国产-姐姐的诱惑中文字幕-欧美综合区自拍亚洲综合绿色-中文一区不卡字幕在线-高清中文字幕一区二区三区

您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網(wǎng)! | 廣告服務(wù) | 服務(wù)項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設(shè)為首頁 | 加入收藏

數(shù)字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 經(jīng)濟形勢分析

淡水河谷“折價”說明了什么?

2009-4-23 23:37:00 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
編者國際鐵礦石談判遲遲未決,加上市場低迷,鐵礦石定價體系也呈現(xiàn)更加復(fù)雜的局面。21日,三大礦山公司之一的巴西淡水河谷公司發(fā)布聲明稱,2009年鐵礦石合同將采取臨時折價這種靈活的方式執(zhí)行,即80%的價款以現(xiàn)金支付,另20%價款將在2009年價格談判結(jié)束之后支付。金融危機會改變一個國家的命運,更會改變一個公司的態(tài)度,改變一個人的習慣,這是三大礦山首次以打折方式向中國銷售。
中國證券網(wǎng)
淡水河谷終向中國讓步
    淡水河谷稱,合同執(zhí)行時將把2008年的基準價格作為臨時價格,2009年基準價格談判結(jié)束之后將根據(jù)結(jié)果對其進行調(diào)整。 按照慣例,淡水河谷和亞洲鋼企的基準價格談判都會在每年4月1日完成,但目前談判仍未有結(jié)果。以往在新一年度價格未出爐前供需雙方均按上一年度長協(xié)價格進行結(jié)算,但在今年低迷的市場下礦山終于做出讓步。
    淡水河谷中國區(qū)總裁朱凱表示,將放棄長協(xié)價格談判的價格首發(fā)權(quán),“以前我們是火車頭,現(xiàn)在我們打算在后面了。”朱凱透露,公司今年將加大減產(chǎn)幅度至25%,同時提高在中國的銷售力度。他認為,淡水河谷的產(chǎn)品在中國更有競爭力——由于大型礦業(yè)公司更具成本優(yōu)勢,預(yù)計約有1億噸高成本鐵礦石供應(yīng)將被更具競爭力的生產(chǎn)商代替。
第一財經(jīng)日報
淡水河谷冀望中國
    朱凱的背后是曾經(jīng)傲慢的巴西淡水河谷,他從前是一位從不接受媒體訪問的外資企業(yè)高管。但近日這位淡水河谷中國區(qū)總裁言語中傳達出 “希望與更多中國公司合作”的聲音,他說,淡水河谷和中國唇齒相依,不是對立關(guān)系,沒有中國的鋼廠,淡水河谷生產(chǎn)的鐵礦石也變得沒有意義。
    中國現(xiàn)在已成為淡水河谷最大的市場,朱凱身上的擔子也變得更重。
    去年淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量為3.017億噸,公司收入的40.9%來自亞洲市場,其中中國是其最大的出口市場,占其出口的17.4%。今年一季度,包括淡水河谷在內(nèi)的澳大利亞、巴西和印度等外礦再次加大了向中國的銷售力度,一季度三大礦業(yè)巨頭累計出售鐵礦石1.77億噸,銷往中國的就達1.4億噸,同比增加32%。繼去年四季度和今年一季度減產(chǎn)45%之后,全球最大的鋼鐵公司安賽樂-米塔爾宣布今年第二季度再次繼續(xù)大幅減產(chǎn)45%。日本新日鐵、韓國浦項等鋼廠同樣不容樂觀。
    “從目前來看,僅依靠我們的客戶來運輸還不夠,淡水河谷計劃在船運市場上進行大幅投資!敝靹P說,公司還計劃將產(chǎn)品建在更接近客戶的地方,如在中國生產(chǎn)球礦、混礦,并通過地區(qū)分銷中心銷售。
每日經(jīng)濟新聞
淡水河谷以退為進
    中鋼協(xié)與鐵礦石三巨頭之間關(guān)于20%、40%、60%等折扣的斗爭至今仍懸念重重。但淡水河谷已明確指出,已將2009~2010年鐵礦石合同價格談判轉(zhuǎn)讓給了兄弟礦山, “等他們先談。”
    自1969年起,價格談判過程主要是以淡水河谷為首的巴西供應(yīng)商、以力拓及必和必拓為首的澳洲供應(yīng)商和其他供應(yīng)商與歐洲鋼廠、亞洲鋼廠和以寶鋼為首的中國鋼廠在市場預(yù)期上進行交流,共同商議并達成協(xié)議價格。一般來說,第一對買賣雙方代表達成一致的價格將被視為當年鐵礦石行業(yè)的年度基準協(xié)議價格。
    統(tǒng)計顯示,歷史上淡水河谷在賣方中成為第一對達成一致價格的比重達到55%,占據(jù)先行定價的絕對發(fā)言權(quán),澳洲鐵礦石供應(yīng)商則占29%,其他供應(yīng)商占16%。
    鋼鐵行業(yè)人士表示,淡水河谷在持續(xù)擴展中國市場的同時,主動在2009~2010年鐵礦石合同價格談判中退居非主導地位,讓必和必拓和力拓主導談判,反而可能是在寄希望于更大幅度地提價。 “淡水河谷上年談判中最早與中國鋼企達成協(xié)議,最終獲得的漲價幅度卻最小,這是它主動退讓 ‘駕駛室’的原因。
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評