亞洲主要班輪公司代表聚首新加坡，就海運業危機如何沖擊集裝箱海運市場進行交流。各代表在會上不約而同地呼吁業界應著眼市場整體均衡發展，表明只有更著力取消新船訂單，才能徹底扭轉逆境，拆船、灣水、推遲新船交付都非長遠有效的解決辦法。日本川崎汽船行政總裁前川弘幸指出，截至去年12月底，全球集裝箱船運力約為1200萬TEU，他認為，目前落實取消集裝箱船和拆解舊船的數量遠遠未能化解運力過多問題，并警告即使經濟危機逐步遠去，各航線的貨量也難以及時回復，中長線而言，貨量年增長率只能恢復至5%，業界仍要面對嚴峻而難以估計的逆境。