4月的內(nèi)蒙古，萬(wàn)物復(fù)蘇。在巴銀高速公路內(nèi)蒙古段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，各種車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，一派繁忙景象。今年是巴銀高速公路內(nèi)蒙古段建設(shè)工程全線鋪開(kāi)、整體推進(jìn)的關(guān)鍵一年，目前項(xiàng)目全線已進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備420輛（臺(tái)），進(jìn)場(chǎng)管理人員及勞務(wù)隊(duì)伍2124人，項(xiàng)目計(jì)劃于10月1日前完成路基、橋涵主體工程。 
 記者了解到，內(nèi)蒙古境內(nèi)的其他續(xù)建項(xiàng)目如包頭至樹(shù)林召高速公路等也在緊張建設(shè)中，赤峰至平莊、通遼至雙遼、白音察干至賽罕塔拉、通遼至金寶屯等高速公路項(xiàng)目也將陸續(xù)開(kāi)工。內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)熱潮正在掀起。 
“8988”網(wǎng)推動(dòng)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)接軌周邊省區(qū) 
 截至2008年年底，內(nèi)蒙古高速公路通車(chē)總里程已達(dá)1879公里，高速公路在建及通車(chē)總里程超過(guò)2600公里，全區(qū)12個(gè)盟市都有了高速公路項(xiàng)目。 
 然而，相對(duì)于內(nèi)蒙古12個(gè)盟市、118萬(wàn)平方公里的國(guó)土面積、2400萬(wàn)人口來(lái)說(shuō)，已建成的高速公路規(guī)模小，覆蓋面明顯不足。內(nèi)蒙古與8個(gè)省區(qū)接壤，但目前只與河北、山西、陜西、寧夏各有一條高速公路連接，與甘肅、遼寧、吉林、黑龍江4省還沒(méi)有高速公路接口。同時(shí)，內(nèi)蒙古境內(nèi)只有包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布等行政中心有高速公路直通首府呼和浩特，呼倫貝爾、興安盟、錫林郭勒、阿拉善目前還不通高速公路。因此，構(gòu)建高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)盟市之間及與周邊省區(qū)之間的聯(lián)系是內(nèi)蒙古交通建設(shè)的重點(diǎn)。 
 目前，內(nèi)蒙古正在建設(shè)“8988”高速公路網(wǎng)，該路網(wǎng)由8條橫線、9條縱線、8條連絡(luò)線和8條環(huán)線組成，總里程9224公里。其中，國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)明確的路線總里程6000公里，自治區(qū)高速公路總里程3200多公里。近期，即到“十一五”期末，內(nèi)蒙古高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到2500公里，實(shí)現(xiàn)全區(qū)所有盟市都有一條高速公路連通；中期，即到2020年，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到6000公里，實(shí)現(xiàn)自治區(qū)首府到各盟（市）基本以高速公路連通；遠(yuǎn)期，即到2025年，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到9224公里。 
 記者了解到，“8988”高速公路網(wǎng)建成后，除呼倫貝爾市外，其他盟市行政中心均可實(shí)現(xiàn)一日內(nèi)到達(dá)首府呼和浩特，與周邊省區(qū)均有高速公路出口，并形成6條通往北京、天津方向的高速公路通道，將對(duì)內(nèi)蒙古加強(qiáng)與周邊其他省區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起到重要作用。 
到2013年年底各盟市所在地均有高速公路出口 
 為了擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，更好地適應(yīng)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，2008年年底，自治區(qū)黨委、政府出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加快公路建設(shè)的意見(jiàn)》，提出2009年至2013年，力爭(zhēng)5年全區(qū)公路建設(shè)完成投資2200億元，到2013年年底，基本實(shí)現(xiàn)全區(qū)盟市所在地以高速公路連通（各盟市所在地均有高速公路出口）。 
 據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳廳長(zhǎng)常海介紹，未來(lái)5年，內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)里程要達(dá)到2000公里，每年平均要完成400公里，可為社會(huì)提供約21萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)、25萬(wàn)個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，自治區(qū)高速公路建設(shè)每年需要鋼材約40萬(wàn)噸、水泥360萬(wàn)噸、瀝青76萬(wàn)噸，可以帶動(dòng)建材、建筑機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。良好的交通條件將大大提升自治區(qū)招商引資的能力，暢通的道路條件也可以將能源富集區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 
統(tǒng)貸統(tǒng)還多元籌資加快建設(shè) 
 當(dāng)前，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳將高速公路網(wǎng)建設(shè)列入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)整改落實(shí)的五個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)之一，提出高速公路建設(shè)提速攻堅(jiān)，并在突破項(xiàng)目前期工作滯后的制約、突破項(xiàng)目資金緊缺的制約、突破行業(yè)監(jiān)管軟肋的制約等方面提出整改措施。 
 在前期工作方面，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)納入國(guó)家、自治區(qū)干線公路網(wǎng)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目的工可研審批、勘察、初步設(shè)計(jì)等相關(guān)工作。 
 對(duì)于高速公路網(wǎng)建設(shè)資金問(wèn)題，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府《關(guān)于進(jìn)一步加快公路建設(shè)的意見(jiàn)》中明確，除國(guó)家補(bǔ)貼資金外，由自治區(qū)交通主管部門(mén)代表自治區(qū)政府統(tǒng)貸統(tǒng)還；2009年至2010年，自治區(qū)將通過(guò)資本金注入、爭(zhēng)取國(guó)債資金等多種渠道，繼續(xù)加大支持力度，按公路建設(shè)投資的6%注入資本金。另外，今年1月，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳與工行內(nèi)蒙古分行、農(nóng)行內(nèi)蒙古分行簽署了500億元貸款協(xié)議，合作領(lǐng)域包括國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目和內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目及國(guó)省干線、農(nóng)村公路項(xiàng)目等。