在深圳快速干道網(wǎng)中起著重要樞紐作用的鹽田港立交橋昨天全面完工。接駁深鹽二通道、鹽排高速公路的匝口已經(jīng)開通，而接駁深鹽路、輸港專用通道接駁的兩個匝口暫未開通，交通、交警部門將視車輛流量情況的需要，擇期另定。 　　 
　　有關(guān)方面表示，該立交全面開通、橋下的沿港路改造完工后，旅游市民貨柜車司機長期感嘆的“鹽田路難行”可望得到根本性緩解。 　　 
　　上下4層縱橫交錯蔚為壯觀 　　 
　　昨天上午，記者站在香港復(fù)康會深圳頤養(yǎng)院附近的山頭上，放眼望去，只見這座高達40米、上下共4層、全市規(guī)模最大、最宏偉的鹽田港立交橋主體工程已經(jīng)全部完工。一條條匝道既像蓄勢待發(fā)的巨龍，又像縱橫馳騁在經(jīng)濟快跑線上的列車，蔚為壯觀。 　　 
　　據(jù)介紹，鹽田港立交橋不僅是鹽田港疏港交通的主要通道，也是深鹽二通道、鹽排高速公路、深鹽路、輸港專用通道等接駁的關(guān)鍵節(jié)點。共有5條匝道，分別是Ｃ匝道：由深鹽路西往東方向駛?cè)霒|部沿海高速；Ｄ匝道：東部沿海高速從梅沙下沙頭角路段；Ｅ匝道：從深鹽路上鹽排高速路段；Ｆ匝道：由深鹽路上立交主段往大梅沙方向；Ｚ匝道：從沿港路駛上東部沿海高速。主線總長為11.38公里，匝道總長度約有4、5公里。 　　 
　　鹽田港立交共投資3億元。除疏港專用通道的甲方是深圳高速公路股份有限公司外，其他4條匝道的甲方均為市公路局。工程統(tǒng)由深圳市天健集團股份有限公司代建，中交三航局承建。 　　 
　　截至昨天下午，該主體工程不僅路面燈光、各種交通標志線、交通引路牌等道路設(shè)施早已完善，而且橋梁荷載試驗、伸縮縫裝置安裝、欄桿油漆等細節(jié)性的掃尾工程也全部完工，有關(guān)專家對工程質(zhì)量表示滿意。 　　 
　　目前，接駁深鹽二通道、鹽排高速公路的匝口已經(jīng)通車，而其他通道的接駁匝口暫時還未通車。據(jù)悉，“五一”前，該工程建設(shè)方將在通過竣工驗收后交付產(chǎn)權(quán)單位。但“五一”是否通車，還有待交通、交警部門視車輛流量最后酌定。 　　 
　　深鹽路改造“五一”后動工 　　 
　　疏港交通和過境交通混雜是鹽田港片區(qū)交通的最大瓶頸。隨著去年7月4日深鹽二通道這條全程免費的“空中走廊”開通，加上鹽田港立交進一步實現(xiàn)疏港交通與過境交通分離，將從根本上有效緩解疏散進出港區(qū)車輛，緩解節(jié)假日市民前往大小梅沙的塞車之苦，為東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀。 　　 
　　記者了解到，被稱為“沿港路”的深鹽路鹽田港路段曾是鹽田最堵車的路段。深鹽二通道開通后，經(jīng)該路段的車流明顯減少。由于深鹽二通道修建及貨柜車頻繁往來，路面狀況較差。作為深鹽二通道最后一項工程——“沿港路”，也將于“五一”后全面開工。該路段從鹽港大廈附近至北山道，全長3.2公里，雙向十車道，預(yù)計“十一”前完工后，將大大緩解從沙頭角往返鹽田街道的交通壓力。