4月22日上午，煙臺港海陽港區總體規劃順利通過了國家交通運輸部和山東省政府的聯合審查。這次新編制的《海陽港區總體規劃》對海陽港進行了重新定位，在東港區規劃了7個2—5萬噸級泊位，西港區規劃了3個3萬噸級泊位，主要以散、雜貨運輸為主，兼顧集裝箱喂給及石油化工品中轉、客貨滾裝、物流倉儲和商貿等多功能的綜合性港區。根據總體規劃，到2020年，海陽港區貨運吞吐能力將達到1600萬噸以上。
　　
　　據了解，海陽港區是煙臺港的重要港區，也是煙臺港南部唯一的港口，在海陽市及周邊腹地經濟發展中的戰略地位尤為突出。海陽市海岸線長230公里，有丁字灣、小海口、寨子港、大埠圈等8處港灣。但受歷史等多種因素的影響，海陽港區發展一直比較緩慢。
　　
　　審查會上，國家交通運輸部和山東省政府及與會專家對本次規劃方案給予了充分肯定，對海陽市政府和修編單位前期所做的工作給予高度評價。一致認為《煙臺港海陽港區總體規劃》內容比較全面、資料比較詳細，基本符合《港口總體規劃編制內容及文本格式》的要求，做必要的補充、修改并經批準后，可納入煙臺港總體規劃。
　　
　　《煙臺港海陽港區總體規劃》通過國家交通運輸部和省政府的聯合審查，是海陽港發展史上的一件大事，為規范港口建設、保障海陽港的可持續發展提供了法律依據，對海陽實施以港興市戰略具有重大而深遠的意義。