近階段，江蘇灌云縣公路部門聯(lián)合沿線派出所對重載車輛繞行農(nóng)村公路進行集中整治，自4月初,該站共出動路政人員350人次，查處超限運輸車輛172輛，卸駁載貨物2320噸。從檢查情況看，所運貨物多為鋼板、散（包）裝水泥等，大多數(shù)車輛是從日照運往南通、南京方向，近30%的車輛車貨總重高達100噸以上。據(jù)車主稱，一輛運4個104噸的鋼板從日照運到南通，凈利潤正常在1萬元以上，他們繞行農(nóng)村公路主要原因是國省道治超力度大，農(nóng)村公路治超頻率少、難度大。 
　　自3月1日江蘇省政府宣布撤銷政府還貸二級公路收費站以來，灌云縣公路部門加大204國道、324省道等國省主干線治超力度，采取嚴(yán)管重罰手段對超限車輛實施根本性打擊，取得了顯著效果。 
　　但一些重載車輛及時調(diào)整“思路”，把目光瞄準(zhǔn)農(nóng)村公路，群眾為此反映較為強烈。為此，灌云縣公路管理站在主要路段、橋梁設(shè)置限載、限速的同時，制定統(tǒng)計的治超標(biāo)準(zhǔn)，采取白天巡查與夜間檢查相結(jié)合、日常檢查與集中整治相結(jié)合，并提高治超頻率，延長治超時間，給重載車輛繞行農(nóng)村公路以重創(chuàng)。但仍有一些重載車輛受巨大利益的誘惑，仍然我行我素，繞行農(nóng)村公路現(xiàn)象時有發(fā)生。 
　　重載車輛繞行農(nóng)村公路現(xiàn)象已成為當(dāng)前不容忽視的問題。 
　　因此，筆者建議，應(yīng)逐步建立由政府牽頭、交警、交通和沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)等相關(guān)部門共同參與的共管網(wǎng)絡(luò)。同時，在主要干線公路建立固定治超點的基礎(chǔ)上，以此為依托實施固定檢查與農(nóng)村公路流動巡查相結(jié)合，嚴(yán)厲打擊超限超載行為。