由于前所未有的大規模撤單，亞洲造船業遭受的營業損失達到250 億美元以上。僅今年散貨船、LNG船、集裝箱船等就共有250～300艘的新船訂單被撤消。今后撤單規模將繼續增加，承銷商預測全球新船手持訂單中將會有一半遭撤單。被取消的船種中散貨船比重最大，集裝箱船也陷入相同困境。 
    Macquarie 證券透露大型集裝箱船東破產只是時間問題，Maersk 也通過近期報告透露集裝箱海運市場前景黯淡。
    最近VLCC市場運費也創下11年以來的最低紀錄，油輪市場的危機也越來越嚴重。Frontline表示，如此的海運業危機將給造船企業帶來巨大打擊。Frontline的CEO（臨時）Jens Martin Jensen預測，短期內將會出現VLCC 的拆解，隨之發生大量撤單危機。韓國、中國、日本等亞洲國家持有VLCC訂單量的98％，船東的撤單將給這些國家帶來沉重的打擊。