沈撫城際鐵路預(yù)計將在今年7月正式完成通車，屆時，您乘坐動車組從沈陽到撫順只需39分鐘。這是4月26日，記者從沈撫城際鐵路沈陽段建設(shè)工作會議上了解到的。此外記者了解到，在保證通車的前提下，沈陽市將對沈撫城際鐵路沿線兩側(cè)進(jìn)行大規(guī)模的綠化建設(shè)及環(huán)境整治，對沿線周邊地區(qū)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，規(guī)劃產(chǎn)業(yè)區(qū)、商貿(mào)區(qū)等數(shù)個“衛(wèi)星城”。 　　進(jìn)展：沈陽段軌道改換結(jié)束
　　沈撫城際鐵路于去年8月28日開建，起于沈陽站，經(jīng)渾南、東陵進(jìn)入撫順，止于撫順城站，全長61公里，其中沈陽境內(nèi)34公里。目前沈陽段軌道改換工程已經(jīng)基本結(jié)束，車站建設(shè)進(jìn)入最后階段。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在沈撫城際鐵路的軌道還需要最后的磨合，所以現(xiàn)在該線路仍采用內(nèi)燃列車通過，以此對鐵路進(jìn)行最后的調(diào)試。
　　未來的沈撫城際鐵路，電力牽引的動車組車型將取代以往兩市通行的內(nèi)燃列車車型。因此，沈撫城際鐵路設(shè)計時速為每小時120公里，直達(dá)列車39分鐘就能跑完沈撫間的路程。“站站停”的列車需要53分鐘能夠到達(dá)終點(diǎn)。
　　安全：進(jìn)出車站都要走地下
　　當(dāng)天在施工現(xiàn)場記者看到，沈撫城際鐵路沿線兩側(cè)已建成藍(lán)色護(hù)欄。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建成后的沈撫輕軌，由于運(yùn)行速度快，因此全線采取護(hù)欄防護(hù)，避免人畜進(jìn)入輕軌運(yùn)行區(qū)域內(nèi)。“現(xiàn)在的一些道口是有防護(hù)員的，人需要從地面的軌道上穿過，以后的輕軌沿線將取消所有的地面平交道口，改為地下涵洞或者高架橋。”以后，沈撫城際鐵路沈陽段所有車站和乘降所都將修建地下通道，行人要想穿越鐵路必須從地下通過。
　　未來：與地鐵實現(xiàn)零換乘
　　據(jù)了解，城際鐵路在沈陽境內(nèi)設(shè)立沈陽站、榆樹臺、孤家子、深井子4個乘降站和會展中心、文溯街、祝科街和民家4個乘降所;撫順境內(nèi)設(shè)立大官屯、撫順、撫順城3個乘降站和小瓦、李石寨、瓢兒屯、田屯、海城街、新城路等6個乘降所。當(dāng)天，記者在祝科街乘降所施工現(xiàn)場看到，該處正在進(jìn)行緊張施工。據(jù)了解，沿線站舍建設(shè)按照“一站一景”的原則進(jìn)行設(shè)計和修建。
　　此外，沈撫城際鐵路的起點(diǎn)設(shè)在沈陽站，這里未來將有地鐵一號線經(jīng)過，是城市交通的重要節(jié)點(diǎn)。這也體現(xiàn)了城際輕軌注重與地鐵、長途汽車、火車相銜接的設(shè)計理念。除了沈陽站外，城際輕軌途經(jīng)的會展中心乘降所也將與沈陽二號地鐵線相銜接。
　　沿線：開發(fā)建設(shè)“衛(wèi)星城”
　　記者了解到，沈陽將對沈撫城際鐵路沿線進(jìn)行環(huán)境整治和開發(fā)建設(shè)。據(jù)了解，沈撫城際鐵路兩側(cè)可整理出土地約71平方公里，待整理土地有約41平方公里，待開發(fā)的土地有22平方公里。因此，沈陽在環(huán)境整治上，將把重點(diǎn)在沈撫城際鐵路沿線兩側(cè)各35米區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，沿線兩側(cè)將要進(jìn)行土層清理，精心規(guī)劃設(shè)計，全面綠化美化。沿線綠化工作預(yù)計將在5月15日前完成，其他綜合整治要在6月底前完成。
　　沈陽已對沈撫城際鐵路沿線沈陽段進(jìn)行重新規(guī)劃，有關(guān)部門將對這一地區(qū)進(jìn)行招商，擬建設(shè)工業(yè)區(qū)、商貿(mào)區(qū)等數(shù)個功能定位區(qū)，全力打造成沈陽的衛(wèi)星城。