鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃出臺已3月有余，但鋼鐵業(yè)低迷運行的狀況未見明顯起色。對此，工信部強調(diào)，鋼材是建筑、機械等行業(yè)的基礎(chǔ)原材料，在下游行業(yè)尚未完全復蘇的情況下，鋼鐵行業(yè)必須把控制總量作為當務(wù)之急。同時，要根據(jù)國家“4萬億”經(jīng)濟刺激計劃的需求進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士也表示，目前調(diào)整品種結(jié)構(gòu)必須按照市場需求來進行，而不簡單是發(fā)展高附加值的產(chǎn)品。
摸底落后鋼鐵產(chǎn)能
“在相對整個國際鋼鐵業(yè)不景氣的情況下，中國鋼鐵業(yè)是最好的。”工信部原材料工業(yè)司巡視員賈銀松昨日在工信部一季度新聞發(fā)布會上介紹，國內(nèi)鋼鐵業(yè)一季度的增長率是1.4%，全球1至2月份下降了37%。另一方面，擴大內(nèi)需政策對鋼鐵的拉動已有顯現(xiàn)，比如汽車和基礎(chǔ)設(shè)施需求。
不過，賈銀松也同時指出，目前鋼鐵行業(yè)面臨著鋼企虧損嚴重、鋼價不斷下滑、產(chǎn)能增長過快等一系列問題。他透露，工信部正在對落后鋼鐵產(chǎn)能進行摸底調(diào)查。
據(jù)粗略測算，我國約有過剩鋼鐵產(chǎn)能1.6億噸，其中大多屬于落后產(chǎn)能。業(yè)內(nèi)人士認為，今年以來，隨著國家一系列擴大投資、刺激內(nèi)需政策的出臺，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了回暖跡象，但由于產(chǎn)能嚴重過剩，產(chǎn)量恢復過快，鋼材價格再次出現(xiàn)下滑，扭轉(zhuǎn)鋼鐵行業(yè)虧損局面任務(wù)艱巨。
按當前需求調(diào)整品種結(jié)構(gòu)
在產(chǎn)能明顯過剩的情況下，工信部建議企業(yè)主動調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，圍繞4萬億元投資計劃和輕工、石化、汽車、裝備、船舶、物流等行業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃，增強調(diào)整品種結(jié)構(gòu)的主動性和前瞻性，滿足用鋼行業(yè)對鋼材品種、質(zhì)量、性能等方面的新需求。 
冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海民向記者介紹，目前市場建筑用鋼占到了整體用鋼量的49%左右，而建筑用鋼中，螺紋鋼、線材的比重占到了70%。此外，汽車、造船、集裝箱等行業(yè)所用的板材也占到了較大的用量。
“鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整是加大交通運輸用鋼和新能源用鋼，鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出了要加大高壓無縫管、超高壓電站用鋼、硅鋼、核電用鋼等品種生產(chǎn)，提高國有化率。”劉海民表示。
產(chǎn)品調(diào)整存工藝瓶頸
而調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不像想的那么容易。
劉海民認為，新能源和交通運輸用鋼有許多品種國內(nèi)生產(chǎn)的質(zhì)量還是不過關(guān)。一方面，我國在一些高端的技術(shù)上還無法突破，譬如鋼里面含的雜質(zhì)比較多。另一方面，國內(nèi)生產(chǎn)在工藝操作方面不是很規(guī)范，這導致產(chǎn)品的壽命沒有國外的長。這些都是需要鋼廠加大力度升級產(chǎn)品的關(guān)鍵問題。
“國家鼓勵鋼企生產(chǎn)品種朝高端發(fā)展，發(fā)展高附加值的產(chǎn)品。而目前依照市場需求生產(chǎn)的產(chǎn)品，以中端的產(chǎn)品居多。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級將是一個漫長的過程，但首先必須按照市場的需求進行生產(chǎn)。”我的鋼鐵網(wǎng)首席分析師賈良群表示。