哈爾濱４月２７日電（記者吳曉東）中國牡丹江市與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和韓國釜山三方政府及物流企業(yè)代表，日前相約在中國牡丹江市，成立了中俄韓陸海聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)籌備委員會(huì)，并進(jìn)行了具體項(xiàng)目簽約。 
    早在２００５年，黑龍江省牡丹江市從自身地緣優(yōu)勢(shì)出發(fā)，謀劃了“借港出海”戰(zhàn)略。經(jīng)過當(dāng)?shù)卣�府和企業(yè)的不懈努力，于２００７年９月，陸海聯(lián)運(yùn)大通道試運(yùn)行成功。首批中國內(nèi)貿(mào)貨物經(jīng)俄羅斯符拉迪沃斯托克港轉(zhuǎn)運(yùn)至上海寶山港。經(jīng)過在實(shí)踐中的探索，這個(gè)市最初設(shè)想的借助俄羅斯的港口“出境不出口”的物流運(yùn)輸模式已經(jīng)拓展為中俄韓三方攜手的“中外中”、“中外外”、“外外中”三種模式。牡丹江市不僅要打造中國東北的物流中心，更向著東北亞物流中心的目標(biāo)邁進(jìn)。 
    韓國釜山港灣公社社長盧基太和俄羅斯遠(yuǎn)東運(yùn)輸集團(tuán)副總裁阿列克謝表示，中俄韓三方架起的亞洲乃至全球的物流樞紐，對(duì)延伸陸海聯(lián)運(yùn)大通道，放大商貿(mào)物流優(yōu)勢(shì)，加快東北亞經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程具有重要意義。牡丹江市市長張晶川說，中國東北地區(qū)資源豐富，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但受鐵路運(yùn)輸瓶頸影響，國內(nèi)“北貨南運(yùn)”困難較大。他表示，牡丹江市將全力推進(jìn)陸海聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中俄韓三方共享共贏。 
     
據(jù)了解，目前牡丹江市的華晟物流園區(qū)一期工程及鐵路專用線已經(jīng)完工，綏芬河綜合保稅區(qū)集裝箱基地建設(shè)正在加緊推進(jìn)。