由交運(yùn)股份與日本丸紅合資成立的上海交運(yùn)日紅國(guó)際物流有限公司正式成立。交運(yùn)股份負(fù)責(zé)人表示，交運(yùn)股份將通過成立合資公司做大做強(qiáng)物流業(yè)務(wù)，立足能源、鋼鐵、汽車等高端物流，以專業(yè)化拓展市場(chǎng)，逐步打造物流業(yè)的龍頭企業(yè)。
該負(fù)責(zé)人表示，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，交運(yùn)股份在其控股股東上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司的支持下，按照上海市市委市府?dāng)U大開放、深化改革和加快現(xiàn)代服務(wù)發(fā)展的要求，加大企業(yè)重組力度，引進(jìn)國(guó)際資本，將交運(yùn)股份的核心物流企業(yè)——上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司與著名的跨國(guó)企業(yè)日本丸紅株式會(huì)社進(jìn)行合資重組，設(shè)立上海交運(yùn)日紅國(guó)際物流有限公司，為進(jìn)一步做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。2008年12月，該合資項(xiàng)目作為上海市24個(gè)引進(jìn)外資的重大項(xiàng)目之一在上海市市政府簽約。上海交運(yùn)日紅國(guó)際物流有限公司注冊(cè)資本為23982萬(wàn)元。其中，中方出資人15828萬(wàn)元，日方出資8154萬(wàn)元，合資公司中外方股比為66:34。
據(jù)了解，合資公司目前所具有的運(yùn)力裝備、服務(wù)對(duì)象、市場(chǎng)占有、網(wǎng)點(diǎn)布局以及發(fā)展前景在行業(yè)和長(zhǎng)三角地區(qū)均處于領(lǐng)先地位。作為交運(yùn)股份“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略定位的現(xiàn)代物流核心主業(yè)，合資公司肩負(fù)著全力推進(jìn)集中體現(xiàn)核心優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流發(fā)展的重任。合資公司的戰(zhàn)略定位是：把上海交運(yùn)日紅國(guó)際物流有限公司建設(shè)成為一家以物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)為支撐，以先進(jìn)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)為手段，面向全國(guó)乃至全球提供綜合性服務(wù)的第三方物流企業(yè)。
為此，合資公司將采用“三步走”戰(zhàn)略。第一步，2008年至2010年著重于基礎(chǔ)發(fā)展。利用已有資源和發(fā)展態(tài)勢(shì)，積極做好網(wǎng)點(diǎn)布局，在主要城市中開始設(shè)立交叉收貨中心，同時(shí)開始內(nèi)部資源整合，以市場(chǎng)、項(xiàng)目等為契機(jī)，按門類逐步歸并梳理、形成合力；第二步，2011年至2012年著重于優(yōu)化升級(jí)；第三步，2013年至2015年著重于一體化發(fā)展。全面完成網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�，服務(wù)個(gè)性化，凸顯企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，使公司真正成為國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際知名的物流服務(wù)商。