4月24日，省交通運(yùn)輸廳組織全省20余家高速公路建設(shè)單位舉行了高速公路技術(shù)交流研討會，并現(xiàn)場觀摩了京港澳高速公路安新改擴(kuò)建工程安全、質(zhì)量、和諧管理模式。這是省交通運(yùn)輸廳以“爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程”為載體，確保高速公路大規(guī)模投資計劃有序推進(jìn)，確保對大額度投資有效管控的重要措施。 
　　08年10月以來，為實(shí)現(xiàn)省委省政府加大投資、強(qiáng)力拉動戰(zhàn)略部署，省交通運(yùn)輸廳全力加快京港澳高速、連霍高速公路改擴(kuò)建工程等在建項目進(jìn)程，全面啟動武西高速桃花峪黃河大橋、焦桐高速溫鞏段、鞏登段、登汝段等擬開工項目。09年全省高速公路建設(shè)總投資額約為148億元。如何保證這樣大規(guī)模投資計劃的有序推進(jìn)，如何確保對這樣大額度投資效益的有效管控，省交通廳以“爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程”與“和諧工程”雙管齊下，用樹立典型、觀摩先進(jìn)等方式引導(dǎo)諸多參建單位制定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范管理。 
　　今年3月以來，省交通廳先后組織觀摩了焦桐高速泌陽段項目構(gòu)件預(yù)制工藝，鄭漯改擴(kuò)建項目標(biāo)準(zhǔn)施工工法。此次，全省20多家建設(shè)單位以安新改擴(kuò)建項目管理中“科技創(chuàng)新和過程控制、科學(xué)組織和無縫監(jiān)督、統(tǒng)籌兼顧和友好合作”的成功經(jīng)驗(yàn)和典型示范進(jìn)行交流研討，這將更加有助于高速公路參建單位共同執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工程建設(shè)規(guī)范，以確保我省高速公路重點(diǎn)工程建設(shè)投資擲地有聲、落地生根。 
　　三個方面：　質(zhì)量，以科技創(chuàng)新和過程控制澆鑄百年大計。 
　　省交通廳于08年12月、09年1月先后召開了全省高速公路建設(shè)創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程會，提出了創(chuàng)優(yōu)工作目標(biāo)和任務(wù)。河南高發(fā)公司安新改擴(kuò)建項目以創(chuàng)新為突破口，在設(shè)計理念上適度超前，以技術(shù)革新為重要手段先后對新老路基搭接、路面拼接、防排水、互通式立交等16項方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。同時，落實(shí)執(zhí)行《重大技術(shù)方案咨詢及研討會制度》《首件工程認(rèn)可制度》、《主要原材料及模板市場準(zhǔn)入制度》、《實(shí)行第四方檢測制度》、《通道、涵洞臺背回填創(chuàng)優(yōu)工作措施》、《空心板預(yù)制創(chuàng)優(yōu)工作措施》、《小型預(yù)制構(gòu)件創(chuàng)優(yōu)工作措施》等，在材料選用、工藝工法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上嚴(yán)格控制、精細(xì)管理。對于工程中大量使用的構(gòu)建預(yù)制、結(jié)構(gòu)物等努力做到質(zhì)量可靠，外形美觀。通過嚴(yán)格實(shí)行首件工程認(rèn)可制，做到了“首件工程”不合格不準(zhǔn)許大面積施工，每一道工序不合格不準(zhǔn)許進(jìn)入下一道工序的完全質(zhì)量控制。并通過動態(tài)的信用評價考核機(jī)制，對施工單位進(jìn)行全過程監(jiān)控和考核，有效保障了高速公路建設(shè)質(zhì)量的百年大計。 
　　進(jìn)度，以科學(xué)組織和無縫監(jiān)督提升整體效率。 
　　安新改建項目部根據(jù)全線各路段的工程建設(shè)進(jìn)展情況，主動征詢存在的問題，積極向上級有關(guān)部門和地方領(lǐng)導(dǎo)匯報溝通，為施工單位做好各種協(xié)調(diào)工作，努力保障工程順利進(jìn)行。同時，根據(jù)工程總體情況對施工單位進(jìn)行科學(xué)組織，推行平行施工法。為增強(qiáng)施工單位的緊迫感和責(zé)任感，要求各單位倒排工期，明確節(jié)點(diǎn)任務(wù)。 
　　作為業(yè)主單位，安新改擴(kuò)建項目部加強(qiáng)對于監(jiān)理隊伍的管理和監(jiān)督，通過吸納監(jiān)理代表進(jìn)入業(yè)主督導(dǎo)組等方式充分調(diào)動監(jiān)理的責(zé)任感和主動性，確保監(jiān)理隊伍對施工質(zhì)量和進(jìn)度的無縫監(jiān)督。提升了工程建設(shè)推進(jìn)的整體效率。 
　　和諧，以統(tǒng)籌兼顧和友好合作贏得綜合效益。 
　　安新改建項目以爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程和民生工程為目標(biāo)，盡可能的實(shí)施統(tǒng)籌兼顧的設(shè)計、施工方案。 
　　做好更大程度的結(jié)合沿線城市發(fā)展規(guī)劃，更多考慮沿線人民生產(chǎn)生活需要，更好實(shí)現(xiàn)與自然生態(tài)和諧共生，更有利于維護(hù)安全暢通等各項工作。因地制宜充分利用沿線沙礫石、卵石土、鋼渣等作為路基填筑材料，全線共可節(jié)約耕地10000余畝。重視環(huán)保，節(jié)約建設(shè)資源。對瀝青廢料、工程垃圾等進(jìn)行再加工循環(huán)利用等，有效減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。 
　　作為改擴(kuò)建項目，要同時確保工程施工和高速公路的安全暢通，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任事故“一票否決”，經(jīng)常性開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育。嚴(yán)厲懲治各種違反安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)的作業(yè)行為。積極協(xié)調(diào)沿線安陽、濮陽、新鄉(xiāng)三市高速交警等有效避免了各類不安全事故的發(fā)生。 
　　嚴(yán)格執(zhí)行國家和上級有關(guān)政策，及時向被征地農(nóng)民群眾對付征地及附屬物賠償款，認(rèn)真解決好信訪等思想問題，有預(yù)見性的化解矛盾和糾紛。嚴(yán)格執(zhí)行對農(nóng)民工工資支付工作的監(jiān)督管理。建立農(nóng)民工工資長效管理機(jī)制，建立農(nóng)民工信息管理檔案，強(qiáng)制各施工單位必須與各勞務(wù)隊和農(nóng)民工簽訂《勞動合同》，建立農(nóng)民工工資支付保障金制度，設(shè)專戶進(jìn)行管理。加強(qiáng)對農(nóng)民工工資支付財務(wù)報表的監(jiān)督和審查。自開工以來，全線無發(fā)生任何因拖欠農(nóng)民工工資和工程材料款問題而引起的上訪案件。