橫貫東西的青蘭高速和縱貫?zāi)媳钡木└郯母咚伲�以及分布四周的大廣、邯大、邢峰和繞城等6條高速公路加緊推進(jìn)；石武客運(yùn)專線邯鄲段建設(shè)進(jìn)展順利；邯黃、邯長(zhǎng)、邯濟(jì)等一批鐵路項(xiàng)目全面鋪開……這一系列高速公路、鐵路建成通車后邯鄲與各城市間直達(dá)時(shí)間有望縮短三分之一，標(biāo)志著邯鄲交通正在進(jìn)入名副其實(shí)的“高速時(shí)代”。 
　　全年完成投資39.6億元，安排推進(jìn)6條高速公路、13條干線公路，新改建農(nóng)村公路300公里、150個(gè)村。記者日前從邯鄲交通局獲悉，至今年底，該市公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到13350公里，密度達(dá)到111.3公里/百平方公里，多項(xiàng)指標(biāo)增幅均超過兩位數(shù)，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。 
　　“從今年開始，310億元的大交通體系建設(shè)正式啟動(dòng)。依托這些大項(xiàng)目的實(shí)施，邯鄲與周邊區(qū)域，特別是與沿海港口城市的距離將越來(lái)越近。”邯鄲市交通局長(zhǎng)崔建國(guó)說(shuō)。 
　　外連：6條高速打通多元化大通道 
　　邯鄲市的特殊地理位置使對(duì)高等級(jí)公路的需求極高。目前，只有縱向的京港澳和橫向的青蘭兩條高速公路過境，數(shù)量較少，并且京港澳高速為雙向四車道，通行能力低，交通擁堵；青蘭高速只通了邯鄲東段，西段在建，還是一個(gè)“斷頭路”。 
　　“外連”成為首要解決的問題。今年，該市公路交通建設(shè)開始集中發(fā)力———6條高速公路一起列入日程，共同助推邯鄲路網(wǎng)向外延伸，與國(guó)家高速路網(wǎng)銜接，在更高層次上打通與周邊城市乃至京津冀地區(qū)的連接，實(shí)現(xiàn)邯鄲出海通道多元化。 
　　青蘭高速邯鄲西段總投資72億元，明年貫通，實(shí)現(xiàn)與山西長(zhǎng)治方向的快速連接；大廣高速邯鄲段全長(zhǎng)78公里，雙向六車道，縱穿邱縣、曲周、廣平、大名四縣，對(duì)完善東部路網(wǎng)、振興東部經(jīng)濟(jì)有重要意義；繞城高速全長(zhǎng)102公里，東北環(huán)和西北環(huán)已經(jīng)通車，目前西南環(huán)和東南環(huán)建設(shè)正在加快推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)高速圍合；京港澳高速邯鄲段擴(kuò)容改造和邯大高速、邢峰高速的前期工作也已經(jīng)全面啟動(dòng)，有望取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 
　　在這6條高速中，邯大高速的謀劃建設(shè)尤其引人注目，該路經(jīng)成安、魏縣、大名等三個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)縣，終于冀魯界，與國(guó)家高速路網(wǎng)中的青蘭高速公路萊蕪—泰安—聊城段對(duì)接，是又一條出海大通道，對(duì)于發(fā)展壯大物流產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)沿線貧困縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。 
　　內(nèi)優(yōu)：15條干線改變東西發(fā)展不平衡 
　　在“外連”的同時(shí)不可忽視的是道路系統(tǒng)的“內(nèi)優(yōu)”。這些年來(lái)，邯鄲市規(guī)劃建設(shè)了“五縱五橫”干線公路網(wǎng)，但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和相關(guān)政策的調(diào)整，特別是“1＋8”一城連八星和“振興東部”戰(zhàn)略的實(shí)施，干線公路網(wǎng)密度低、東西部發(fā)展不平衡等問題越來(lái)越突出。今年，邯鄲市在深入開展“項(xiàng)目攻堅(jiān)年”活動(dòng)中，安排了15個(gè)干線公路建設(shè)項(xiàng)目，以破解“內(nèi)優(yōu)”問題。 
　　據(jù)了解，在15個(gè)項(xiàng)目中，邯武快速路項(xiàng)目年底主體工程貫通，2010年6月底竣工通車；人民路東延工程、平涉線赤岸至張家頭段年底竣工通車；沙曹線雞澤縣城至曹莊段、107國(guó)道杏園至河南界段、魏峰線臨漳至京港澳高速公路段、邢峰線磁縣峰峰界至冀豫界段、邯大公路南出口長(zhǎng)湖橋、106國(guó)道大名段等項(xiàng)目上半年開工建設(shè)，除邢峰線磁縣峰峰界至冀豫界段外，其它項(xiàng)目在地方配套資金和征地拆遷按時(shí)到位的情況下，年內(nèi)完工。同時(shí)，邯臨(漳)快速路、定魏公路廣平至309國(guó)道段將做好前期工作；成峰公路成安商城至107國(guó)道段力爭(zhēng)上半年開工建設(shè)；永峰公路力爭(zhēng)年底開工建設(shè)；邯臨公路一級(jí)路改造工程將集中精力，加快破解資金難題。 
　　“一年內(nèi)安排15條干線公路，9條公路有望貫通，這在邯鄲公路史絕無(wú)僅有。”市交通局辦公室一位工作人員介紹。 
　　整合邯鄲交通的“內(nèi)優(yōu)”，意味著邯鄲東部經(jīng)濟(jì)振興將進(jìn)一步加速，結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速。而西部區(qū)域，則將呈現(xiàn)工業(yè)化的加速特征，增長(zhǎng)速度進(jìn)一步加快。 
　　“內(nèi)部交通的優(yōu)化將進(jìn)一步改變以前邯鄲東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問題，在邯鄲干線建設(shè)完成后，這一趨勢(shì)將進(jìn)一步增強(qiáng)，東部將承接更多西部產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，形成一種互補(bǔ)的關(guān)系。”有專家表示。 
　　壯體：現(xiàn)代物流奠定區(qū)域中心城市基礎(chǔ) 
　　邯鄲市是河北省規(guī)劃確定的五大綜合物流樞紐城市之一，將建成地區(qū)性物流中心和全國(guó)三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。這些高速路和鐵路的上馬建設(shè)，無(wú)疑是給邯鄲物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了一針“強(qiáng)心劑”。 
　　對(duì)此，邯鄲物流業(yè)界也是深信不疑。市物流協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人告訴記者，不用說(shuō)6條高速公路，單就青蘭高速邯鄲東這一段來(lái)說(shuō)，對(duì)運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)就是一次飛躍。但最令人興奮的是邯大高速的實(shí)施，在里程上縮短了70公里，無(wú)論從降低成本，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還是從節(jié)能減排，都具有重要意義。 
　　“想想在6條高速公路、8條快速路、4條鐵路通車后，我們物流業(yè)的發(fā)展那真是令人激動(dòng)。” 
　　在今年的邯鄲政府工作報(bào)告中，市長(zhǎng)郭大建提出，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極推進(jìn)綜合物流園區(qū)、鑫港國(guó)際商貿(mào)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目，打造區(qū)域商貿(mào)物流中心城市。其中，在建的鑫港國(guó)際商貿(mào)中心將成為輻射華北、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，拉動(dòng)晉、冀、魯、豫四省經(jīng)濟(jì)，惠及3億人口的現(xiàn)代物流中心，同時(shí)為社會(huì)提供4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)交易總額100億元，蘇寧、國(guó)美、頤高、百腦匯、德力西等500多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)均已表示了合作意向。 
　　根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，物流成本一般占GDP的比例為20%，以此估算邯鄲的物流市場(chǎng)規(guī)模將近百億元，6條高速、4條鐵路、8條快速路將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。