又是一年“紅五月”，但今年柳江縣的“紅五月”比往年來得更早些！面對金融危機的重創(chuàng)，柳江縣臨“�！辈粦�，“�！敝袑�機。采取了“強服務(wù)樹信心”、“抓項目求突破，強投資保增長”等超常舉措，多路出擊，促進了經(jīng)濟回暖，各項建設(shè)熱氣騰騰。 
　　步步挺進“南北欽防”
　　3月30日，柳江縣和吉林長久集團在北京簽署合作協(xié)議；
　　進入4月以來，廣西長樂物流園建設(shè)逐漸升溫；
　　新興工業(yè)園物流園整體包裝招商；洛滿物流園強力推進
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　　近期，廣西提出：要加快東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地建設(shè)，為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的全面持續(xù)發(fā)展提供強有力的支撐腹地，實現(xiàn)港口-腹地經(jīng)濟地域一體化。站在這塊強大腹地的前沿（地域優(yōu)勢），柳江縣率先雷動，以新興發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)-現(xiàn)代物流業(yè)為突破口，拉開了對接北部灣的大幕。
　　巧補“短板”積蓄能量
　　柳江縣毗鄰柳州。相對該縣的經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)業(yè)明顯滯后。針對縣域經(jīng)濟中的“短板”，新一屆縣委領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，2006年8月，縣委十二屆全會提出：以發(fā)展工業(yè)物流為突破口，發(fā)展大市場、大流通； 9月，率先在全區(qū)縣級中組建了發(fā)展服務(wù)業(yè)辦公室，同時開展了大規(guī)模的服務(wù)業(yè)招商工作。2007年1月縣委十二屆三次全會提出了“以發(fā)展工業(yè)物流為代表的服務(wù)業(yè)為支撐，打造中國汽車零部件配套基地”的戰(zhàn)略目標；當年5月，又率先出臺鼓勵發(fā)展服務(wù)業(yè)（暫行）辦法，重點對商貿(mào)流通業(yè)、旅游業(yè)等實行稅收返還（補貼）政策，以支持企業(yè)擴大再生產(chǎn)。同時規(guī)定，對經(jīng)濟、社會發(fā)展具有重大影響的科技型、成長型、導(dǎo)向型的服務(wù)企業(yè)，將實行掛牌服務(wù)。2008年1月，縣委十二屆四次全會再提出， “以建設(shè)區(qū)域性物流基地為目標，積極引進以配套服務(wù)汽配產(chǎn)業(yè)和機械制造業(yè)為主的現(xiàn)代物流企業(yè)，著力建設(shè)工業(yè)產(chǎn)成品、原材料、半成品物流市場，支持柳州企業(yè)實現(xiàn)零庫存、零倉儲”。
　　設(shè)立機構(gòu)，政策扶持，黨政重視，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展積蓄了能量。到2008年，該縣共有貨運企業(yè)31家，交通物流企業(yè)稅收總額已經(jīng)達到2929萬元，同比增長17.3%。
　　萬畝物流園搭建腹地大轉(zhuǎn)場
　　進入4月，廣西長樂物流園建設(shè)逐漸升溫。該項目投資6.6億元。物流園區(qū)建成后，將打造成為集區(qū)域物流配送、貨物轉(zhuǎn)運等多功能于一體的現(xiàn)代物流園區(qū)，預(yù)計年貨物量達到500萬噸，可安置2000人就業(yè)。
　　長樂物流園的動工，意味著該縣萬畝物流園的建設(shè)也進入實質(zhì)性階段。隨著柳州城市邊緣的整體南移和湘桂鐵路的改造，柳江的工業(yè)商貿(mào)和物流將與柳州市區(qū)經(jīng)濟進行滲透和融合。根據(jù)市政府 “十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，柳江縣以改造和建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施為契機，把縣城周邊建設(shè)成為以農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)市場、大型公路貨運站、商務(wù)服務(wù)區(qū)等為主，集商品交易、電子商務(wù)、等多種功能于一體的現(xiàn)代化大型綜合物流園。目前，園內(nèi)的另一“大腕”柳州糧食批發(fā)市場也即將入駐。該市場投資5.3億元，項目建成后預(yù)計糧食流通、加工量可達200多萬噸。
　　“要以內(nèi)陸物流連接港口物流”這是柳江縣對接北部灣的一大思路。今年，該縣將與欽州市欽南區(qū)建立友好縣區(qū)，通過與北部灣南（寧）北（海）欽（州）防（城港）四市的“親密接觸”，將加深柳江與港口物流的合作，使萬畝物流園的外延得到拓展。
　　“總部經(jīng)濟”提升現(xiàn)代物流
　　3月30日，柳江縣和2008北京奧運會火炬?zhèn)鬟f車輛的承運服務(wù)商吉林長久集團在北京簽署合作協(xié)議。吉林長久集團是一家以整車物流規(guī)劃、零部件物流、倉儲等領(lǐng)域的綜合服務(wù)集團。企業(yè)入駐后，將在柳江設(shè)立其西南、華南的總部，實施“總部經(jīng)濟”戰(zhàn)略。
　　“總部經(jīng)濟”是我國近幾年才誕生的一種新型經(jīng)濟模式。物流業(yè)是典型的“總部經(jīng)濟”。在物流業(yè)中，企業(yè)總部與基層物流部門完全可以不在一個地方，而是將總部放在信息集中、資訊發(fā)達、又有一定轉(zhuǎn)運功能的城市，以及時獲取商情，快速調(diào)度，增強市場競爭力。
　　近幾年，柳江縣交通物流業(yè)獲得了較快發(fā)展，然而從現(xiàn)狀看，無論是在總量、規(guī)�；驒n次上都有差距，缺乏一批上規(guī)模、市場擴展和核心競爭力強的現(xiàn)代物流企業(yè)。借助“總部經(jīng)濟”提升柳江現(xiàn)代物流業(yè)的質(zhì)量將成為該縣招商的未來方向。
　　“一個總部，也許就是幾個店面，就能創(chuàng)造很大的稅收�！绷�江縣服務(wù)辦一名負責(zé)人介紹說，“總部經(jīng)濟”還有效打破了土地瓶頸，實現(xiàn)招商的創(chuàng)新。
　　為做好“總部經(jīng)濟”大文章，近年來，柳江縣正加快推進拉進路、堡隆路等幾條東西與南北走向的城市框架道路，積極推進與柳州市的交通一體化建設(shè)，提高與周邊地區(qū)路網(wǎng)的對接水平，力爭實現(xiàn)貨運“無縫銜接”。