中國民航大學經濟與管理學院副院長李艷華在接受專訪時指出，空巴A320項目落戶成為了天津的驕傲，但到2016年合同期滿，286架飛機下線以后，天津航空產業如何實現持續發展，這個問題值得關注。 
她說，目前天津航空產業的企業配套能力還沒有基本確立，正處于極力引進階段，航空制造專業技術人員也十分短缺。而航空業是國家戰略性發展行業，開發初期進行充分的風險分析十分必要。 
她說，天津的航空產業不是本地區成長起來的，將來如何讓它在天津增值，實現可持續發展？如何幫那些隨空巴A320來津的企業，不因空巴A320合作項目結束，跟隨漂移，而能在技術調動、本地化生產方面實現突破？如何吸引、留住具有國際化視野的專業技術人才？這些問題是目前天津需要前瞻性思考的問題。 
天津濱海新區管委會主任茍利軍日前表示，濱海新區今后還將在財政稅收、科技人才、融資、政府服務等方面予以支持，天津濱海新區航空航天產業未來2年將形成400億元規模。面對天津航空航天產業發展勢頭，多名航空專家斬釘截鐵的告訴記者，按目前這種國際大型配套廠商大批量集聚的態勢，另加國家戰略配套政策，天津航空航天產業未來無疑將在全國航空航天領域打造成非常有競爭力、具有領頭位置的「競爭力極點」。 
對于未來航空業的發展，李艷華十分看好天津。她說，發展具有國家戰略的產業，需要整合資源，不需要同一層次的競爭，需要分層的配合，未來天津航空產業基地可充分利用A320的集成總裝的優勢，在全國處于主導地位�？瞻虯320落戶天津，使天津擁有了總裝廠房的優勢，可發揮優勢進行集成總裝，西安、哈爾濱、上海等基地可進行生產配套；天津的直升機整個生產、研發、制造、維修一整套產業鏈齊全也具有優勢，在系統規劃中，哈爾濱、景德鎮、保定在直升機生產方面可提供技術服務和研發配套。