昨日，建設(shè)中的地鐵4號線全線完成鋪軌。來自運(yùn)營方的消息，9月底4號線開通之初，就有望實(shí)現(xiàn)3分鐘的最短發(fā)車間隔，比去年開通的10號線、奧運(yùn)支線最短發(fā)車間隔再縮30秒，創(chuàng)下北京地鐵新紀(jì)錄。 
　　發(fā)車間隔創(chuàng)新紀(jì)錄 
　　地鐵4號線運(yùn)營方北京京港地鐵有限公司昨日消息，4號線軌道昨日全線貫通。4月25日，4號線全線車站變電所包括車輛段和停車場帶電，全線實(shí)現(xiàn)電通。目前動(dòng)車調(diào)試進(jìn)展順利，自3月28日第一階段調(diào)試開始后，第二個(gè)試驗(yàn)段已于近日開始動(dòng)車調(diào)試，調(diào)試區(qū)間包括魏公村、人民大學(xué)、海淀黃莊、中關(guān)村四個(gè)車站。 
　　京港地鐵公司4號線項(xiàng)目部協(xié)調(diào)經(jīng)理霍智昌表示，9月底，4號線正式開通運(yùn)營之初，就有望實(shí)現(xiàn)3分鐘的最短發(fā)車間隔，而此前北京地鐵開通之初的最短發(fā)車間隔是3分30秒，是去年奧運(yùn)前由地鐵10號線(一期)、奧運(yùn)支線創(chuàng)下的。 
　　保證開通時(shí)有手機(jī)信號 
　　霍智昌表示，目前4號線土建已基本完工，各站公共區(qū)裝修已完成70%，其中進(jìn)展較快的魏公村、公益西橋、角門西、馬家堡、菜市口、人民大學(xué)等站內(nèi)，裝修已完工80%。所有車站裝修會(huì)在5月底完工。據(jù)了解，4號線的建設(shè)進(jìn)度已比原計(jì)劃有所拖延，但京港公司表示正在努力趕工期，“應(yīng)該不會(huì)耽誤9月底開通。” 
　　去年奧運(yùn)前，由于地鐵運(yùn)營公司和手機(jī)信號運(yùn)營商的價(jià)格分歧，地鐵10號線、奧運(yùn)支線開通之初，地下全線沒有手機(jī)信號。4號線的運(yùn)營方京港公司顯然正在努力避免這一局面重現(xiàn)，工作人員透露，公司正在積極和信號運(yùn)營商磋商，進(jìn)展“應(yīng)該說比較順利”，“我們當(dāng)然要保證4號線開通時(shí)，是有手機(jī)信號的。”