“目前我們廠手持船舶訂單70多艘，訂單的生產任務已排到2012年�！痹谠齑瑯I普遍遭受金融危機沖擊，不少造船企業面臨船東棄船撤單的情勢下，金陵船廠仍能一枝獨秀，靠的就是對接市場調整結構。一季度金陵船廠的產值達到12.9億元，同比增長20%以上。 
特種船占訂單的一半
                  　　
    “金陵船廠是中國船型品種最多的一個船廠�！奔皶r根據市場變化調優產品結構幫助船廠在金融危機中屢屢化險為夷。船廠加大了市場前景好的特種船的生產比例，目前份額占到在手訂單的50%，而市場前景較差的散貨船和集裝箱船的生產比例則被壓縮在50%以內。集裝箱船原是受市場歡迎的產品，可在金融危機中行情急轉直下�！靶液梦覀兘鼉赡暌呀泬嚎s了集裝箱船的生產份額，今年3月12日，我們手上生產的集裝箱船已全部交貨�！苯鹆甏瑥S廠長葛標說。
                  　　
拿到28億元國內船東訂單
                  　　
    “雞蛋放在一個籃子里太危險�！� 葛標說。原先金陵船廠沒有一張國內訂單，客戶都是國外船東。經過市場分析，近三年金陵船廠逐步開拓國內市場，增加了造國內船的份額。在金陵船廠目前持有的70多條船的訂單中，國內船訂單占三分之一，特種船訂單占三分之一，首付款比例超過30%的訂單占三分之一。這3個三分之一改善了企業的市場結構、產品結構和資金結構，為化解風險、加快發展贏得了先機。近日，金陵船廠承接天津中通集團8艘92500噸船舶的訂單生效，這一筆國內訂單的總造價就達28億元。
                    　　
工業總產值每年遞增35%
                  　　
    金陵船廠近年來每年的工業總產值都按35%的速度遞增。2008年，金陵船廠完成工業總產值52.38億元，比2007年增長了36.8%，實現利潤4億元，比2007年增長33%，造船開工28艘，下水20艘，交船18艘。2009年金陵船廠將實現工業總產值70億元，今年新船開工29艘，有28艘上了船臺，下水26艘，交船27艘，計劃完成商品產值68億元。到2010年，將實現工業總產值90億元。2011年，工業總產值將達100億元。
                  　　
單船建造能力提升4倍
                  　　
    3月20日，我國第一艘自主設計、自主建造的2000車位汽車滾裝船“長吉隆”輪在廣州正式投入營運。這是金陵船廠批量承接6艘同類型船舶的第一艘。建造這樣高品質的滾裝船離不開技術支撐。通過技改，金陵船廠單船建造能力實現了從5萬噸到20萬噸的快速提升。船廠瞄準前沿科技，引進國外三維應用軟件，結合自身實際進行二次開發，提高了出圖效率。為形成具有自主知識產權的拳頭產品，金陵船廠正在籌備成立船舶設計院。