日，挪威船級社全球副總裁兼大中國區主席姚伯樂先生指出，中國是挪威船級社除挪威總部之外最大的業務區域，已在20個城市設立了36個辦事處，擁有900名員工。2008年，中國船企承接的新船訂單中有108艘、1218萬載重噸船入級挪威船級社；截至2008年底，中國船企的手持訂單中入級該社的船舶達到451艘、約合4130萬載重噸。兩項指標在中國市場均居領先地位。 
目前，挪威船級社在中國擁有300多名資深驗船師，其中既有外國專家，也有中國技術人員。目前，中國籍員工的數量在該社中僅次于挪威籍員工，位居第二。
2005年以來，挪威船級社在大中國區建立了密集、廣泛的培訓網絡，在大連、上海、廣州、香港、臺北和高雄等6地開辦了培訓學院，2008 年共有 1 800 人參加了相關培訓。
談到如何與中國海事業共同應對此次國際金融危機，姚伯樂認為，目前全球造船業已經進人買方市場階段，造船企業必須在設計上提高競爭力，以更好地適應船東需求。為此，挪威船級社當前的業務重點是支持本地的業界伙伴增強其創新能力和環保船舶的設計能力，尤其是在降低燃油消耗、提高能效、減少溫室氣體特別是二氧化碳排放等方面的研發。該社目前與中國船舶設計單位正在采取的合作措施包括：改進和優化船舶線型，優化燃油系統；改進船舵和推進系統；參與研發多能源驅動船舶和燃料電池等。
為了全力支持船舶工業調整振興規劃中關于發展高新技術新型船舶、海洋工程裝備及重點配套設備的重大舉措，“我們將在包括海洋工程等相關領域，利用145年的發展經驗和全球資源，全力支持中國客戶應對目前面臨的挑戰，并為應對未來市場變化作好準備”。該社上海海洋工程技術中心正在提高服務能力，以便更加貼近客戶，更快地適應客戶需求。據姚伯樂介紹，現在所有的海洋工程項目設計圖紙不需送到挪威總部，在上海海洋工程技術中心就可得到審批，而且其在華的技術服務范圍也擴展到合同前服務、綠色設計、專業培訓等方面。據介紹，派來上海擔任海洋工程業務負責人的正是挪威總部負責海洋工程業務的高級主管�！半m然目前全球海事業正在經受上世紀30年代經濟大蕭條以來最嚴重的危機影響，但 《規劃》為中國船舶工業抵御危機提振了信心，而且《規劃》明確指出要推進產業結構調整，支持高新技術新型船舶、海洋工程裝備及重點配套設備研發工作，相信中國船舶工業的發展必將進人一個新的階段�！�