4月的南通，草長鶯飛，花團錦簇。沿江一帶，船企密布，塔吊高聳，焊花四濺，即使晚上，也是燈火通明，儼然是被金融危機遺忘的角落。南通市委副書記、市長丁大衛告訴記者：“這得益于南通靠江、靠海、緊鄰上海、連通南北的區位優勢、資源優勢。近年來，通過積極推進沿江開發、江海聯動，以船舶修造及配套產業為代表的先進裝備制造業已經成為南通新興的支柱產業�！蹦贤ㄎ挥诮�蘇省東部、長江入�？诒币�，優質岸線富集，建港條件優越，輻射能力強，是發展船舶修造、大型海工設備及配套產業的優選之地。2008年，全市規模以上造船完工量超過300萬載重噸，實現船舶修造及配套業產值達到629.2億元。  　　人才是產業發展的關鍵 
　　談到人才在船舶產業發展中的作用，丁大衛說：“南通船舶產業的發展，關鍵靠人才。如果沒有人才，船舶產業不可能發展壯大。擁有關鍵人才的企業在船舶產業發展中起到孵化器和加速器的作用�！笔紫仁欠趸�器的作用。 
　　丁大衛說，南通真正意義上的第一家現代化船舶企業，是中國遠洋運輸（集團）總公司與日本川崎重工株式會社在1995年合資興建的南通中遠川崎船舶工程有限公司。建廠之初，中遠川崎就高瞻遠矚，引進高層次人才，組建了自己的設計中心，并按計劃、有步驟、多批次地選派技術人員赴日本學習國際造船業尖端技術。 
　　1996年，中遠川崎從上海遠洋有限公司引進了高層次管理人才徐凱。十多年來，他致力于推進自主創新和高層次人才的引進、培養，帶領企業走上了快速發展的軌道，主要生產經營指標連年創造或刷新國內造船新紀錄。目前公司已躋身全國最大規模外商投資企業500強、全國進出口企業500強、全國機械行業500強之列。公司不僅先后創造了國內第一艘30萬噸級超大型油輪、第一艘1萬標箱集裝箱船、第一艘30萬噸礦砂船等眾多“中國第一”，而且堅持集約化發展，單位用地產出率、全員勞動生產率等重要指標也是全行業的排頭兵。 
　　南通中遠船務總經理倪濤自2004年被總公司派駐南通后，從新加坡引進30多位高層次創新人才，大力開發高技術含量、高附加值的“雙高”產品，做強船舶改裝品牌，成功進軍海工制造領域，目前在手合同額達到16億美元，為積極應對金融危機影響、確立南通中遠船務在海工制造市場上的品牌地位打下了堅實基礎。丁大衛認為，這些船舶企業迅速與世界現代化船舶產業接軌，通過自己的專業研發隊伍將國際尖端造船技術“本土化”，不遺余力地走技術消化——吸收——再創新之路，培養、集聚了一大批高層次的船舶技術人才和管理人才。這批人才成為南通船舶產業發展的中堅力量和重要支撐。企業孵化了人才，人才創造了企業，并且帶動了產業�，F在很多南通船舶企業的骨干力量就來自中遠川崎和中遠船務等骨干企業。其次是加速器的作用。 
　　丁大衛說，2005年，國內外赫赫有名的造船專家陳強從中船集團來到南通創建江蘇熔盛重工集團，當年10月28日打下第一根樁，一年后便開工建造首制船，僅用六個月便迎來首制船下塢�，F在，建廠僅三年多的熔盛手持船舶訂單總量已經達到1300萬載重噸，位居中國造船企業前列。陳強也因此被評為“2007年度江蘇省高層次創新創業人才”，榮獲100萬元重獎。 
　　各類船舶人才匯集南通，加速了船舶產業的發展。包括新加坡吉寶、日本川崎重工、美國高盛等世界500強企業和著名跨國公司在內的一大批造船企業落戶南通。丁大衛滿懷信心地告訴記者，南通正全力打造具有國際競爭力的世界級“船谷”，力爭2010年造船能力達到1000萬載重噸，實現產值1000億元人民幣。 
　　引進高層次人才不能僅靠金錢待遇 
　　船舶產業迅猛發展需要大量人才。丁大衛笑著對記者說：“現在一談引進人才，就問拿出多少錢，給多少待遇和榮譽。錢和待遇是需要的，沒有這個不行；但是，完全靠這個，也不能解決根本問題�！� 
　　他分析說，像陳強這樣的人才，既不缺錢，也不缺級別待遇。他為什么選擇到南通發展？最重要的就是因為南通為他提供了發展事業的平臺，實現自身價值的舞臺。 
　　丁大衛介紹，南通正在研究制定“江海英才”計劃。以高層次創新創業人才團隊、關鍵人才引進為重點，以國際先進技術、高新項目引進為依托，從市外，重點是海外引進一批高層次創業型領軍人才、工程技術關鍵人才和相關創業緊缺人才來通發展。加快研究制定海外高層次人才（團隊）來通創業的配套政策，在創業啟動、科技創新、創業融資、股權分配等方面予以重點扶持，增強對創新創業人才的吸引力。鼓勵支持重點企業（集團）、高新技術企業探索設立院士（專家）工作站（室），柔性引進工程院士、海外專家等高端人才從事技術攻關和科研項目合作，進一步提升企業的自主創新能力。 
　　人才是化解金融危機的核心力量 
　　國際金融危機給全球造船業帶來巨大影響。南通也不例外，部分船舶企業融資出現困難，訂單大幅下滑，履約交船風險加大。但是南通有不少造船企業很快就走出困境。 
　　丁大衛說，很多船舶企業通過技術創新實現了產業、產品結構的調整優化，不僅有效減輕和化解了國際金融危機的影響，而且進一步提升了船舶產業的發展層次。中遠川崎在金融危機中沒有一例棄船，是憑借高端產品選擇了優質客戶，靠的是人才；中遠船務等企業及時搶占海工領域，有效抵御市場風險，靠的是人才；吉寶船廠特種船舶一枝獨秀，靠的也是人才。 
　　丁大衛說，隨著金融危機影響的持續深入，船舶產業的競爭和發展將更加倚重于技術創新和產業結構調整，人才的重要性將更為突出。南通將科學制定專項規劃和人才開發目錄，引導專業創業領軍人才、高級經營管理人才、高端工程技術關鍵人才和高技能人才向船舶產業集聚。充分發揮船舶企業吸納、引進、培養、使用人才的主體作用，鼓勵企業采取高薪聘請、人才資本、股權分紅、項目合作等方式引進高層次緊缺人才。支持企業加大人才投入、設立專項資金，用于引進和培養人才。 
　　丁大衛充滿信心地告訴記者，盡管當前造船行業的發展仍然面臨嚴峻形勢和不少困難，但國家實施船舶工業和裝備制造業調整振興規劃、長三角一體化進程加速、江蘇沿海開發上升為國家戰略等重大利好政策，為南通船舶產業的發展提供了十分寶貴的機遇。在今后幾年，南通將進一步發揮好區位優勢、資源優勢、人才優勢和現有產業優勢，全面提升自主創新能力，積極推進產業結構調整，不斷培育新的經濟增長點，加速形成船舶產業發展新優勢，爭取在不久的將來，把南通打造成為中國乃至世界“船谷”。