三月份以來，秦皇島煤炭庫存驟降，目前在三年來的低位徘徊。受此影響，秦皇島煤炭價(jià)格四月份小幅上調(diào)。 　　不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，秦皇島庫存下降為多種因素所致，并不意味著煤炭需求回暖，兩個(gè)月來庫存大跌，港口煤價(jià)僅小幅上漲，以及近期坑口煤價(jià)下跌都可以印證這一觀點(diǎn)。
　　秦皇島煤炭量減價(jià)增
　　受到秦皇島煤炭庫存急劇下降的影響，4月份以來，秦皇島煤價(jià)小幅上升，各品種煤炭價(jià)格每噸均上漲20元左右。
　　目前秦皇島煤炭庫存穩(wěn)定在350-370萬噸左右的三年來低位，較3月初的757萬噸下降了一半。而去年底以來一度冷清的秦皇島港，近期運(yùn)輸再呈緊張的態(tài)勢，在港船舶日均超過100艘，此前的煤炭壓港現(xiàn)象已不存在，而“船等煤”再現(xiàn)。
　　秦皇島港作為我國最大的煤炭中轉(zhuǎn)港口、“北煤南運(yùn)”大通道的“主樞紐港”，占全國沿海港口下水煤炭的50%左右，其煤炭庫存數(shù)、煤炭價(jià)格以及裝船情況，一直被視為中國經(jīng)濟(jì)晴雨表的重要指針。
　　受國際金融危機(jī)影響，國內(nèi)煤炭市場需求下降，2008年9月以來，秦皇島港到港船舶與煤炭運(yùn)量雙雙下降，在港煤炭庫存量一度攀升，直至2009年2月下旬形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，直到進(jìn)入今年3月后港口煤炭運(yùn)輸才逐漸升溫。
　　而對于此次秦皇島庫存的急劇下跌，分析人士認(rèn)為不足以反映煤炭市場需求回暖。據(jù)一位市場人士介紹，一方面，今年3月份的山西礦難一定程度上影響了山西煤炭調(diào)出，而正在進(jìn)行的大秦鐵路檢修工作將會持續(xù)到5月中旬。而按照2007年的情況，檢修會影響200萬-320萬噸的煤炭調(diào)出量。
　　需求未有實(shí)質(zhì)回升
　　從需求來看，3月份發(fā)電量的增長一定程度上增加了對電煤的需求，但這并不足以表明煤炭市場需求出現(xiàn)實(shí)質(zhì)回升。
　　根據(jù)國家發(fā)改委的分析，今年一季度我國煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸和需求處于低位運(yùn)行。一季度煤炭產(chǎn)量、運(yùn)量比去年同期和第四季度持續(xù)下降；受冬季取暖等季節(jié)因素影響，煤炭消費(fèi)量雖然比去年四季度有所增長，但比去年同期仍呈下降趨勢。
　　長江證券海港與服務(wù)行業(yè)分析師吳云英在對秦皇島調(diào)研后表示，以往需求旺盛的時(shí)候，如此低水平的庫存會導(dǎo)致煤炭價(jià)格馬上飛漲。但今年3月份以來400萬噸以下的庫存水平，并沒有使得煤價(jià)明顯上漲，顯示下游有效需求依然不旺。她認(rèn)為，目前的狀態(tài)基本上是在最低剛性需求下的供需平衡狀態(tài)，煤炭需求及運(yùn)輸也基本上處于一個(gè)低谷的狀態(tài)。
　　吳云英判斷，隨著6-9月用電高峰的來臨，目前這種最低剛性需求下的供需平衡狀態(tài)會被打破。需求會有所上升，市場會達(dá)到一種新的供需平衡狀態(tài)。
　　長城證券分析師賴禮輝表示，目前的低庫存支撐了煤價(jià)穩(wěn)中有升。“四月份以來煤炭需求已經(jīng)明顯比三月份回落，但由于秦皇島的庫存始終在低位支撐了港口價(jià)格，使得秦皇島港煤價(jià)不但沒有下降，反而有所上升。”但事實(shí)上，近期煤炭總體寬松的格局已經(jīng)使得坑口煤炭價(jià)格有所下降。
　　國家發(fā)改委的分析認(rèn)為，我國煤炭總量過剩壓力繼續(xù)加大。我國已經(jīng)連續(xù)6年煤炭新增產(chǎn)能在2億噸以上。今年以來，受國際市場價(jià)格和我國煤炭進(jìn)出口政策影響，煤炭進(jìn)口激增、出口銳減，使利用國際市場調(diào)節(jié)國內(nèi)供求關(guān)系的空間日趨縮小，這進(jìn)一步加劇了國內(nèi)煤炭總量過剩、供大于求的壓力。