根據2009年4月6日的電子投票，一致同意泛太平洋穩定協議組織TSA成員基于獨立的、自愿的基礎上采用以下指南：
　　TSA成員應努力地盡早結束所有現行短期費率的下調，需給予提前30天的通知，但不應遲于2009年5月15日。
　　TSA成員應盡力對所有貨物和合同適用以下自愿的、無約束力的最低指導費率，但是不包括經TSA燃油新公式計算的燃油附加費：
　　西海岸：1,350美元
　　西海岸(加利福尼亞州,俄勒岡州,華盛頓州)： 按照每個堆場的實際成本，但是不應低于1500美元
　　東海岸(全程水運)： 2,500美元
　　芝加哥 ： 2,850美元
　　孟菲斯市： 3,000美元
　　亞特蘭大： 3,150 美元(與美西口岸緊連的內陸點)/3000美元(與美東口岸緊連的內陸點)
　　達拉斯： 2,650美元
　　休斯頓： 2,650美元
　　哥倫布市： 3,100美元(與美西口岸緊連的內陸點)/3300美元(與美東口岸緊連的內陸點)
　　堪薩斯州： 2,650美元
　　圣路易斯： 2,850美元
　　紐約(小陸橋)： 3,550美元
　　上述所有的費率適用于40尺集裝箱。建議對于40尺高箱，在上述費率水平基礎上，再加收不低于100美元的費用。
　　對于目前為止尚未簽署的服務合同，TSA成員應盡可能地適用上述建議的費率，如果還不能完全適用上述費率的，那么，也應在不晚于2009年7月1日將上述費率適用于所有服務合同中。
　　建議所有合同報價不包括根據新燃油公式計算的浮動燃油費。對于根據托運人自身的燃油公式收費的情況，則建議根據上述指南中最低的費率加上TSA燃油附加費，之后再減去自合同生效之日起的托運人燃油費，以此作為一個基礎費率。比如說，如果托運人的公式顯示的是100美元的燃油附加費，那么對于西海岸的費率來說是1350美元+TSA燃油費148美元=1498美元，減去托運人的100美元燃油費，則費率是1398美元，不包括100美元燃油費。
　　TSA成員應最晚于2010年4月30日之前結束2009年所有的服務合同。
　　上述指南是自愿的，沒有強制約束力，TSA的任何成員有權采取自由行動。