日前，渤海船舶重工有限公司建造的4.6萬噸原油／成品油船15號船圓滿完成試航。今年以來，該公司相繼實現了15.9萬噸原油船、5.73萬噸散貨船6號船和5號船以及16.3萬噸原油船2號船上船臺、機艙總段橫移、開工等多個節點目標，分段制作、分段涂裝、船臺合攏等實物量較去年同期分別增長56.21％、19.66％、114.29％。 
    2009年是渤船重工實現“四年翻兩番”的攻堅年，全年將建造11型46艘船。為了確保各項任務的完成，一季度，渤船重工先后召開了公司民品生產動員會和32萬噸船建造動員會，對公司今年船舶設計和建造、生產管理、物資采購等各項工作進行了詳細部署，提出了以合攏為中心、以分段制造為重點，倡導“按計劃進行”的“準時制”生產管理理念，進一步建立健全了工裝計劃管理體系、總裝造船配套體系，為加快船舶建造速度提供了保障。
    針對今年建造的船舶船型多、類型新、噸位大、建造工藝復雜、船東要求嚴格等情況，渤船重工提出，確保節點是公司壓倒一切的核心任務。一是加強內部管理，加大對新工藝、新技術的研究開發力度，完善施工工藝流程，確保施工質量；二是加強與上下游生產企業的聯系，確保物資供應準確、及時；三是加強與船東、船檢部門的溝通，將工藝、施工質量、建造精度要求在第一時間向相關專業生產部門傳達，從而有效提高船舶建造效率。
    為了提高船舶建造質量，加快建造速度，渤船重工重新整合資源，統籌安排管子加工、預舾裝工作區域，理順生產流程，加速造船模式的轉變。與此同時，圍繞各造船生產線的實際情況制定了2009年的轉模計劃，全力加速總裝化造船進程，為全年生產任務的完成奠定了堅實基礎。