重裝上陣突破崮山 


　　——經區打造重型裝備制造業高地紀實


　　威海灣南畔，一線蜿蜒伸展的弧形海岸，勾勒出崮山親海而居、因海而興的生動姿容。


　　作為經區新的拓展區和增長極，近年來，經區崮山鎮緊緊依托沿海資源優勢，加快培植域內主導產業，全力打造獨具特色的現代產業體系。


　　三進船業、新船重工等造船企業強勢聚集，濟鋼啟躍船材、釜一防火板材等近40家船舶配套企業密切跟進。2月28日，總投資28億元的華東重工重型裝備制造項目在崮山開工建設。圣港木業、雙輪機械制造、三進泰克精工機械、國家開發銀行科研基地等16個新建、續建重點項目全線推進……


　　昔日沉寂的濱海長廊，一時浪濤拍岸，風生水起。一個以建設現代造船業為核心、以發展臨港重工業為主攻方向、以培育龍頭企業為重點的全新崮山憑海臨風，脫穎而出。


　　新戰略帶來新崮山


　　攤開“威海經濟技術開發區工業企業分布圖”———“以出口加工區為標志的項目簇群、以環山路為中樞的工業組團、以崮山鎮為載體的濱海重工新區，”經區工業化戰略的強大陣容和迅猛態勢躍然紙上。


　　作為快步邁入經區工業方陣的新銳之旅，崮山倍受關注和期待�！笆形�、市政府高度重視船舶工業發展，將其視作現代制造業和海洋經濟發展的重中之重，予以重點扶持，重點推進�！苯泤^工委書記、管委主任張建軍說，崮山以其獨特的區位優勢和良好的岸線資源，成為經區乃至我市對外開放的前沿和船舶制造業的理想選地。


　　為此，經區決策者將其作為營造新優勢、實現新跨越的重要支點，提出了“一帶多區”的戰略構想：“一帶”，就是立足自然條件適宜的深水岸線，全力打造船舶工業隆起帶�！岸鄥^”，就是圍繞船舶制造業建設船舶工業物流區、金屬構件加工區、機電設備區、舾裝配套產品區等多個專業化功能區。


　　隨后，經區拉開了崮山接軌開發區、承載大發展的基礎設施建設大幕。移山填海、鋪路架橋……近年來，經區累計在崮山完成基礎設施投入6.04億元，建成“三縱三橫”的高標準交通路網，35KV變電站建成投入使用，給排水等地下管網工程相繼配套到位。


　　為進一步凸顯“一帶多區”的戰略構想，2007年，經區管委組織編制了《船舶工業發展規劃》，提出，至2010年，經區年造船能力達到200萬載重噸，整船完工量達到150萬載重噸，配套產業收入50億元，船舶工業總產值突破210億元。同時，在用地、用海、用工以及融資、科研、配套保障等方面傾力支持。


　　與此同時，經區助推造創骨干企業加速膨脹。2008年5月，經區管委與三進船業簽訂打造“百億三進”協議，以機制創新，開創政企合作新局面。經區管委著力解決三進船業在擴張中遇到的困難和問題，為其創造優越的發展環境。三進船業乘勢而上，生產品種由原來單一的船體結構迅速拓展到包括船體結構、船用舾裝件、船艙蓋、船甲板及整船等系列產品，客戶也由韓國大宇造船一家發展到現在的韓國三星造船、新亞造船等多家公司。2009年，三進船業有望完成船段生產10萬噸，建造整船15艘、40萬載重噸，銷售收入達到50億元，納稅1億元。


　　對于整船制造企業，具備一流的船舶設計能力至關重要。為此，經區極力引導相關企業向世界前沿船舶研發機構靠攏，建立自己的高級研發設計中心，接軌國際造船市場。2006年，新船重工與芬蘭德他西格瑪有限公司合資成立山東德他馬林海事工程有限公司。憑借其先進的設計理念和技術能力，新船重工每年可進行5種類型船舶的生產設計與詳細設計。經區還力促企業加強產學研對接聯合。目前，三進船業、東海船舶等整船制造企業已與哈工大(威海)船舶學院、海洋學院、材料學院達成多項科研合作意向。此外，經區還積極搭建船舶制造業的信息共享平臺，倡導成立經區造船工業企業協會，促進船舶企業融合協作、互惠共贏。


　　2008年6月，經區被確定為“山東省船舶工業聚集區”之一。作為經區振興船舶工業的主陣地，崮山凌勢躍動，意氣風發。


　　“重型化”崮山強勢崛起


　　“崮山已置于對外開放、吸納投資的最前沿地帶，是實現工業化、國際化和現代化的關鍵時期�！贬纳芥傸h委書記陳琳表示，崮山正牢牢抓住這一前所未有的機遇，深度融入、加快承接，最大限度放大得天獨厚的自然優勢，強力打造產業高地和工業強鎮。


　　為加快進駐項目落地，崮山鎮黨委政府提出了“方法再創新、行政再提速、服務再細致”的自我要求，建立起“一個項目、一名領導、一套班子、一抓到底”的工作機制，從而在一系列“瓶頸”環節上得以快速突破、穩健推進。新泰源船業從選址崮山到開工建設只用了4個月時間，期間，崮山鎮完成征地、拆遷地上建筑物、清理海域等一系列工作。2008年5月，新泰源船業正式投產，當年實現銷售收入1864萬元、利稅202萬元。


　　在深入企業調研中，崮山鎮了解到造船企業急于尋找合作伙伴，建立配套加工項目，謀求效益和效率的最大化。他們立即與有關部門配合，于2007年11月促成新船重工與濟南鋼鐵集團、威海啟躍船舶物資有限公司合資，成立威海濟鋼啟躍船材有限公司，大大縮短了新船重工的船舶合成“半徑”。2008年年末，崮山鎮黨委、政府又牽線搭橋，成功促使東海船舶與東鑫海藻、寧興水產合資，成立東海船舶舾裝有限公司。對內積極整合嫁接的同時，經區對外加大引進力度，全面推動造船企業與上下游企業組成產業聯盟，拉長產業鏈條。僅2008年，就有渡南船舶配件、東港船舶配件、正佑船舶咨詢等7個船舶配套項目落戶崮山。


　　重新看海，滿眼風光。曾經的荒灘，一條大氣磅礴的產業長廊已悄然崛起。四大船廠自西向東漸次展現。巍然聳立的龍門吊、氣勢恢宏的巨型輪、繁忙穿梭的工程車，沸騰不息的生產建設場景，與壯闊的大海共同匯成一幅壯美的動感長卷。新船重工正在建設10萬噸級船塢和舾裝工廠，配套設施加緊完善；東海船舶正全力推進船舶舾裝配套項目，力爭年內投產；新泰源船業則計劃投資4億元，加快560米的碼頭和兩座250米×40米干船塢建設；濟鋼啟躍船材投資5000萬元的二期工程已近尾聲，全部完工后，生產能力將在原有基礎上翻一番。


　　“崮山今年力爭整船制造能力達到84萬載重噸，船段生產能力達到16萬噸，實現銷售收入70億元，配套產業產值達到20億元�！贬纳芥傸h委副書記、鎮長劉新部說。


　　伴隨著造船業強勁的發展律動，崮山沿海經濟帶迅速向腹地推展開來，一批“大塊頭”“重量級”工業項目紛紛安家崮山。


　　2月28日，總投資28億元的威海華東重工重型裝備制造項目在崮山開工建設。一期工程預計今年國慶節前竣工，三期工程全部達產后，年可實現銷售收入100億元，實現利稅33億元；2月13日，總投資6億元的威海圣港木業有限公司落戶崮山。一期達產后，年產改性板材15萬立方米，完成銷售收入3億元，實現利稅5000萬元。此外，總投資5億元的雙輪機械制造、總投資2億元的三進泰克精工機械以及總投資2億元的國家開發銀行科研基地等十余個新建、續建重點項目，加速推進。


　　科學發展打造“和諧崮山”


　　圍繞“工業興鎮”這一主線，崮山鎮將已形成的船舶制造、電子信息、設備制造、食品加工、輕工紡織等五大產業和18家限額以上企業，作為輻射帶動農村建設、農民增收的基石和引擎，組織、引導“三農”向第二產業靠攏和轉移，通過“增量做優、存量激活、整體提升”，推動鎮域經濟社會又好又快發展。


　　今年48歲的王習水，是崮山鎮百尺所村村民。多年來，三口之家就靠著幾畝田地支撐生活。2007年初，王習水夫婦雙雙被招進村里的一家船舶舾裝件廠上班，家庭年收入由原來的6000元增到現在的3萬多元。


　　百尺所村是崮山鎮的近海村。隨著周圍船舶制造業的興起，百尺所村順勢調整思路，積極變區位優勢為產業優勢，于2006年開辦威海遠航船舶配件廠，為造船企業加工配套零部件，當年便實現產值200多萬元。2008年初，在鎮黨委政府的幫助下，一個投資3100萬元、擁有3萬平方米標準廠房的項目區全面竣工。目前，項目區內已引進西韓機電設備、新船重工鋼質舾裝件等5個項目，總投資達到3000萬元。僅廠房每年就為村集體帶來近200萬元的租金收入。民房租賃和飯店、網吧、理發廳等三產服務業，每年也為村民帶來200多萬元的收入。


　　壁子村改造舊有廠房、倉庫，盤活存量資產，先后引進廣合紙業、宏達開關等10個加工項目，每年增加集體收入50萬元，吸納本村及周邊村200多名勞動力就業。


　　為發揮可用土地和閑置廠房的最大效用，崮山鎮對前期建設的各類標準廠房統一登記，按照骨干企業的膨脹需求重新進行科學配置。僅2008年，就為農村“消化”廠房5萬平方米，對接配套項目12個。今年，崮山鎮將著力建設總投資2億元的張家灘村船舶配套園，一期4000平方米的標準廠房日前開工建設；總投資500萬元的嶺后村舾裝加工項目，預計5月份建成投產。如今，崮山鎮已有22個村擁有加工項目，工業企業達到148家。本報通訊員孫勝山肖軍波 劉大偉