勝科海事集團昨日在新加坡發表聲明，宣布接獲挪威離岸鉆探企業Seadragon Offshore建造石油鉆機訂單，總值2.47億美元（約19.26億港元）。有證券分析員認為，船廠旗下鉆油設備建造業務受經濟危機影響有限，只要金融機構愿意放寬銀根，離岸鉆油設備訂單量便會立即涌現。\本報記者 鄭均元 
勝科會將該半潛式石油鉆機的外殼交由一家俄羅斯船廠建造，并在月底前運往勝科旗下的裕廊船廠，最終成品定在2010年交付。摩根大通分析師米爾察丹利看好勝科在離岸鉆探設備建造業務表現，認為有關業務能長期得到原油出口企業的資金支持，石油資源有限加上能源長期需求，鼓勵各家鉆油企業不斷加速開發新油地，設備需求亦隨之上升。 
美國聯儲局主席伯南克上周表示寬松信貸政策已起作用，加上油價今年累計已升近兩成，亦令市場憧憬鉆油設備訂單數量能無視經濟危機的影響而不斷上升。 
韓國早晨新韓證券分析師指出，鉆油設備的需求一直存在，只是經濟危機導致銀行收緊信貸，令訂單量稍為減少。他認為，只要銀根放寬，訂單必定再涌現。 
事實上，不少石油和天然氣企業正通過合并和收購，提高競爭力和爭取更大信用額，令業務得以逆市繼續增長。英國主要能源供應商Centrica Plc日前已宣布收購另一家英國同業Venture Production Plc的23%股權，并計劃陸續收購剩余股權。加拿大兩大石油天然氣企業森科能源（Suncor Energy）和加拿大國家石油（Petro-Canada）亦剛在上月底宣布合并，成為加國最主要的能源公司。 
現代重工乾船塢完工 
另外，現代重工昨日亦在釜山宣布，旗下首個浮式生產儲油卸油船（FPSO）專用的乾船塢正式完工，可望提高建造FPSO和天然氣FPSO等離岸鉆探設備生產力。 
該船塢總投資額達1400億韓圜（約1.06億美元），長490米，寬114米，深13.5米，處理力達一百萬載重噸。當中的H塢設計可容許船塢同時建造船體側和上蓋，預計可減少15%的建造成本，并提早一個月完工。 
該船廠日前宣布發債3000億韓圜（2.24億美元），用以增加營運資金。現時各大船廠亦正以不同方式增加流動現金，支持履行訂單的費用和清還債務，三星和大宇亦在較早前分別表示會發債集資7000億韓圜（4.82億美元）和5000億韓圜（3.61億美元）。