4月1日，河北曹妃甸轄區“冀灤漁工0011”沉船被成功打撈出水，并移送至安全水域修理。至此，曹妃甸海事處首次組織實施的深水打撈礙航沉船行動獲得成功。 
 2月21日12時，在未經主管部門許可的情況下，供水船舶“冀灤漁工0011”輪為錨泊船舶“先驅者”供水。期間天氣狀況逐漸變差，風浪逐漸加大，海面風力達五六級，導致供水船舶系泊纜繩發生斷裂，船舶在風浪作用下沉沒，幸無人員傷亡。 
 由于近期曹妃甸港區到港大型船舶數量激增，在港候泊的錨泊船舶數量最多時達到27艘，“冀灤漁工0011”輪在錨地沉沒，致使沉船附近大范圍水域無法保障船舶的錨泊安全，這使本來就已經遠遠超出承載能力的曹妃甸港區錨地“雪上加霜”。該船沉沒的位置處于曹妃甸深槽，給曹妃甸甸前水域船舶通航安全帶來極大影響，給大型船舶進出曹妃甸港區航行安全造成重大隱患。如沉船在短期內不能予以清除，將嚴重影響曹妃甸港口生產。 
 在接到沉船事故報告后，曹妃甸海事處高度重視，第一時間調集力量定位沉船位置，用臨時浮標標示沉船船體，并協調潛水單位對沉船狀態進行探摸確認。在曹妃甸海事處的全力組織協調下，江蘇蛟龍打撈有限公司與沉船所有人簽訂了沉船打撈協議，開展沉船打撈工作。 
 期間，曹妃甸海事處利用VHF等先進通信手段，通過海岸電臺等及時、反復發布航行警告；聯系天津航標處布設沉船孤立危險物浮標；加強對錨泊水域的交通組織，確保過往船舶的航行安全；開展沉船對錨地通航安全影響評估工作；開展沉船事故調查工作；協調各方開展沉船打撈協商等，確保危機處理及時、準確、有效。 
 在沉船打撈作業過程中，曹妃甸海事處先后派巡邏船現場巡視12艘次，航程372海里；VTS提供安全信息服務102次、氣象信息服務45次；提醒過往打撈作業現場附近水域船舶加強瞭望、避讓412艘次。