國家物流行業(yè)振興規(guī)劃將為物流信息化市場帶來更多機會，推動其重新回到快速發(fā)展的軌道上來。 
　　從2008年第四季度、尤其是11月份開始，國際金融危機對物流行業(yè)的嚴重影響開始明顯顯現(xiàn): 前三季度，全國社會物流總額和物流業(yè)增加值分別實現(xiàn)了26.7%和16.8%的高速增長; 而四季度, 物流業(yè)務明顯下滑，部分業(yè)務領域和局部地區(qū)出現(xiàn)負增長，主要表現(xiàn)在運輸型物流企業(yè)能力閑置，以及倉儲型物流企業(yè)壓庫嚴重，物流行業(yè)進入下行通道的趨勢無法避免。
　　物流業(yè)是服務于社會所有行業(yè)的基礎性服務業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展對整個社會經(jīng)濟的發(fā)展有著高度的依賴性，隨著金融危機的進一步蔓延，物流業(yè)面臨國際需求進一步壓縮和國內(nèi)經(jīng)濟自身調(diào)整的雙重壓力，其低位運行狀態(tài)將貫穿于2009年。
　　與此同時，很多物流企業(yè)加強了成本控制，這也包括在信息化投入方面的控制。計世資訊的研究顯示，一些企業(yè)從2008年最后兩個月開始就減少了信息化方面的投入，而相當數(shù)量的企業(yè)在制定2009年信息化投入預算時，就已經(jīng)削減或不再增加預算，預計2009年物流行業(yè)信息化投入增長率將大幅下降。
　　另一方面，在國際金融危機影響下，物流企業(yè)，尤其是中小企業(yè)，將更多采取將IT服務外包的方式，這將使服務投入有較快增長，在信息化投資結(jié)構中所占比例也將有較大提高。
　　來自正面的推動是，物流企業(yè)的客戶，主要是制造企業(yè)和流通企業(yè)，面臨著降低成本、提高效率的任務，推動他們向供應鏈管理要利潤，這必將成為很多物流企業(yè)客戶的重點需求。物流企業(yè)主要將會受到客戶兩個方面的驅(qū)動: 一是要求物流企業(yè)提高效率，二是要求物流企業(yè)加強與客戶的信息溝通，以求更好地協(xié)同。更進一步，物流企業(yè)的客戶為降低物流成本，需要更專業(yè)化和全程的供應鏈服務，從而將推動物流企業(yè)的業(yè)務升級。物流企業(yè)為提高效率、加強和客戶的信息溝通，需要更全面的信息化支撐。
　　與此同時，物流行業(yè)出人意料地進入國家十大振興行業(yè)之列，將會得到一系列配套措施的扶持，在一定程度上緩解國際金融危機對物流行業(yè)的影響。但由于物流行業(yè)是服務于社會所有行業(yè)的基礎性服務業(yè)，整個社會經(jīng)濟的回暖是物流業(yè)回暖的基礎，而目前各行各業(yè)普遍不景氣，因此，計世資訊分析師認為，國家物流行業(yè)振興規(guī)劃在2009年就能實現(xiàn)物流市場和物流信息化建設逆轉(zhuǎn)性變化的可能性不大。
　　在2009年規(guī)劃目標實現(xiàn)的基礎上，2010～2011年，國家物流行業(yè)振興規(guī)劃將推動物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，初步建立現(xiàn)代物流服務體系。這離不開物流行業(yè)信息化的支撐，物流行業(yè)振興規(guī)劃中多處提到提高物流信息化水平、建設公共信息平臺工程、完善和推廣包括物流信息系統(tǒng)和物流專用信息技術在內(nèi)的物流新技術，這些都將為物流信息化市場帶來更多的機會。(計世資訊 CCW Research)