處于長三角地理中心的嘉興，正日漸顯露其成為該區(qū)域下一個物流中心的氣魄。昨天，來自市發(fā)改委的消息稱，我市12個項目被列入日前下達的2009年浙江省服務(wù)業(yè)重大項目計劃，其中6個項目涉及現(xiàn)代物流業(yè)，總投資達33.27億元。
市交通局有關(guān)人士稱，借力于這一批重大項目的帶動，到2010年，嘉興將建成覆蓋東西南北的四大物流園區(qū)，并形成集信息管理、公共服務(wù)、信息處理為一體的物流公共信息平臺，擁有大交通、大市場的嘉興必將成為長三角物流節(jié)點城市。
重大項目集聚
有關(guān)資料顯示，這6個現(xiàn)代物流業(yè)項目分別為嘉興西南物流基地（現(xiàn)代綜合物流園）基礎(chǔ)設(shè)施和倉儲、信息平臺項目，總投資19.2億元；浙江連杭物流中心，總投資3.49億元；平湖年中轉(zhuǎn)150萬噸燃料及石化產(chǎn)品倉儲配套設(shè)施，總投資3.4億元；嘉善特易購物流項目，總投資3.28億元；浙江平湖玻璃倉儲物流兩個3.5萬噸級泊位及相關(guān)倉儲物流設(shè)施項目，總投資2億元；獨山港區(qū)多凌物流中心，總投資1.9億元。
市交通局有關(guān)負責人稱，這一批大體量、全局性的項目在嘉興高調(diào)布局，看中的正是嘉興成為長三角下一個物流中心的前景。
目前，重大的物流項目在嘉興將呈現(xiàn)集聚態(tài)勢。總投資2500萬美元、占地190畝的沃爾瑪中國華東區(qū)物流配送中心，占地200畝、一期投資2200萬美元的AMB物流項目，總投資1億美元的普洛斯（嘉興）物流設(shè)施項目和投資3.6億元的嘉興港糧食中轉(zhuǎn)庫及碼頭物流項目等都已扎根嘉興。
更值得提及的是，我市還涌現(xiàn)了嘉興遠方物流有限公司、嘉興海陸物流有限公司等一批具有現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)的第三方物流企業(yè)。
有待實現(xiàn)資源高端融合
記者發(fā)現(xiàn)，除地理優(yōu)勢之外，現(xiàn)代物流業(yè)重大項目朝嘉興集聚，還有深層次的內(nèi)因。
“嘉興做大物流這塊蛋糕可謂是原料十足！”市交通局有關(guān)負責人稱，先決條件是交通路網(wǎng)四通八達，十分便捷。目前，我市從事貨物運輸?shù)膯挝?.1萬余家，擁有客、貨運汽車2萬余輛，船舶1萬余艘；并建成了三塔內(nèi)河港、汽車北站等，為鐵路、水路、公路的多式聯(lián)運提供了條件。
另外，嘉興近年來致力于打造的各大產(chǎn)業(yè)集群，從內(nèi)在激活了現(xiàn)代物流業(yè)。但是，我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展仍受到諸多因素制約，目前物流業(yè)增加值在服務(wù)業(yè)中的占比還偏低，發(fā)展還不夠快；與嘉興的發(fā)展條件、區(qū)位優(yōu)勢等不相稱，且現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)人才缺乏。
“必須實現(xiàn)資源的高端融合。”市發(fā)改委有關(guān)人士稱，近段時間，我市要結(jié)合國家物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，將資源整合貫穿始終，并重點在物流信息化、物流外包（第三方物流）上下功夫。
值得關(guān)注的是，我市正在編制的《嘉興市服務(wù)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》（2009—2015年）、《嘉興市服務(wù)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展布局規(guī)劃》以及《嘉興市進一步促進服務(wù)業(yè)發(fā)展政策意見》等，都強調(diào)要加強對新興服務(wù)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃引導(dǎo)，從放寬市場準入、強化服務(wù)業(yè)要素配置、財稅扶持、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等方面，增強集聚效應(yīng)，形成集約型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。