第十一屆全運(yùn)會(huì)將在10月開幕，屆時(shí)將有大量外地車輛和游客涌入濟(jì)南，考驗(yàn)我市的交通保障工作。記者今天采訪獲悉，第十一屆全運(yùn)會(huì)濟(jì)南賽區(qū)交通保障部將結(jié)合我市道路交通實(shí)際，建立十一運(yùn)會(huì)交通組織模擬與演示系統(tǒng)，屆時(shí)能科學(xué)計(jì)算出每起任務(wù)所需時(shí)間、最佳行車路線、最佳發(fā)車時(shí)間，并將完善貴賓通道、應(yīng)急通道、專用通道、優(yōu)先通道、綠色通道等道路的交通安全管理設(shè)施，確保全運(yùn)會(huì)期間的交通需求。 
　　第十一屆全運(yùn)會(huì)濟(jì)南賽區(qū)交通保障部專職副部長(zhǎng)、市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)曹鳳陽(yáng)介紹，我市將建立十一運(yùn)會(huì)交通組織模擬與演示系統(tǒng)。與東南大學(xué)合作，建立基于地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)的交通模擬信息系統(tǒng)，包括車輛運(yùn)行模擬子系統(tǒng)、人流車流消散模擬子系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)顯示子系統(tǒng)；同時(shí)建立濟(jì)南市道路交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)、背景地圖信息數(shù)據(jù)庫(kù)、各種車隊(duì)運(yùn)行線路數(shù)據(jù)庫(kù)和賓館位置及相關(guān)屬性信息數(shù)據(jù)庫(kù)；建立奧體中心平面圖，奧體中心及周邊停車場(chǎng)分布數(shù)據(jù)庫(kù)，人流消散路徑數(shù)據(jù)庫(kù)，各種車輛(車隊(duì))消散路徑數(shù)據(jù)庫(kù)，為系統(tǒng)的運(yùn)行提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障。系統(tǒng)通過綜合模擬測(cè)算推演，計(jì)算出每起任務(wù)所需時(shí)間等，保證警衛(wèi)車隊(duì)行車秩序井然。在處置突發(fā)事件的過程中，只要將疏導(dǎo)方案的各種參數(shù)輸入交通GIS系統(tǒng)，它能以最快速度顯示出結(jié)果，交通指揮中心會(huì)及時(shí)告知各個(gè)路口的民警采取相應(yīng)措施，把對(duì)交通的影響降到最低點(diǎn)。 
　　根據(jù)市建委《全運(yùn)會(huì)道路交通組織設(shè)施建設(shè)方案建議項(xiàng)目一覽表》和賽區(qū)組委會(huì)的統(tǒng)一部署，交通保障部將針對(duì)作為全運(yùn)會(huì)貴賓通道的經(jīng)十東路、交通應(yīng)急通道的旅游路以及全運(yùn)會(huì)交通專用通道、優(yōu)先通道、綠色通道等道路的交通安全管理設(shè)施進(jìn)行完善、整治，確保交通標(biāo)志標(biāo)線清晰、交通信號(hào)設(shè)施完善。同時(shí)，積極解決全運(yùn)會(huì)各比賽場(chǎng)館周邊交通標(biāo)志、監(jiān)控等交通安全保障設(shè)施缺乏等問題，滿足全運(yùn)會(huì)交通安全需求。 
　　我市還將建立智能調(diào)度監(jiān)控指揮中心，形成智能調(diào)度指揮網(wǎng)絡(luò)，為全運(yùn)會(huì)搭建好公共交通運(yùn)行指揮平臺(tái)，結(jié)合快速公交建設(shè)推進(jìn)主城區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化，研究BRT首末站及客流走廊主要集散點(diǎn)與步行、自行車等慢行交通方式的接駁換乘，同時(shí)對(duì)公共交通與機(jī)動(dòng)車之間的停車換乘問題進(jìn)行概念性的研究與規(guī)劃。