今年二月份，埃及的蘇伊士運河管理局就對外宣布從4月1號起，各類船只通過蘇伊士運河的航運費用平均要調高3%。這是蘇伊士運河一年來的、第二次調高船只通行費�？墒蔷驮诮�日，蘇伊士運河管理局主席法杜爾已在開羅承諾會下調收費。但未知調整幅度。在這一漲一跌之間，不禁讓我們考慮到船公司是否會買單。  　　從去年開始由于受國際金融風暴的影響，全球貨量下滑，以及亞丁灣水域索馬里海盜的活動的影響是造成運河收入減少、過船數下降的主要原因�？墒怯质鞘裁丛�因讓運河管理局提價的。據統計，去年蘇伊士運河承擔著全球貿易商品7.5%的運量，而全球貿易額持續保持7%左右的增長，另外，去年油價不斷上漲也使得運河運量大增，正是看到了這種發展前景，埃及才決定進一步上調通行費。 
　　而今年從1月份起，蘇伊士運河各項指標都在下滑。1月份蘇伊士運河總收入為3.32億美元，駛經運河船舶量同比下跌22%，只有1313艘，是5年來最少，主要由于全球海運需求減少和部分船公司選擇繞道南非。該運河月總收入為4.14億美元，同比下跌19.5%。駛經該運河的貨量則下跌23%，至5700萬噸，是30個月以來最低。2月份蘇伊士運河總收入按年減少26%，至3.02億美元，連續6個月下跌。當月駛經船量只有1272艘，較去年同期減少404艘，跌幅亦達24%。3月份業績，總收入按月上升8%，至3.27億美元，共有1440艘船只使用該運河。 
　　不過，蘇伊士運河管理局在1月決定放棄增加收費，不過仍難以避免部分原來駛經該運河的船只在過去數月陸續繞道南非好望角。管理局早前亦已預期，假如全球經濟環境持續惡劣，今年駛經蘇伊士運河的船量會減少7%。 
　　埃及的蘇伊士運河、是連接亞洲和歐洲的重要航道。就以中國為例，出口歐洲的商品當中大約有六成要通過蘇伊士運河。蘇伊士運河是埃及的第三大財源，僅次于旅游和僑匯，2007－2008財年，蘇伊士運河收入為52億美元。