城北傳統(tǒng)停車場將陸續(xù)退出專家認為是城市發(fā)展必然所致
昨天上午10點，成都金牛區(qū)洞子口鄉(xiāng)西東停車場里一片狼藉，大門口豎立的標志“停止營業(yè)”四個字道出無盡滄桑。4月1日，作為成都城北幾大傳統(tǒng)停車場之一，西東停車場迎來了它最后一次演出：整體拆遷。西東停車場的拆遷，揭開了成都城北，尤其是大件路沿線傳統(tǒng)停車場，將在近年內陸續(xù)拆遷的大幕。隨著停車場和物流企業(yè)的外遷，城北貨運市場變局驟生。
作別大型停車場原址建公交站
4月1日，繁榮了整整8年的西東停車場迎來了它的告別演出。經過一周的搬遷，昨日上午，記者在現場看到，西東停車場里的商戶已全部搬離，只留下了空蕩蕩的壩子。 
西東停車場負責人說起曾經的輝煌，話語中充滿留戀。“2002年‘西東’誕生，最鼎盛的時候，300輛大貨車整齊停靠，在空壩一字排開，好熱鬧哦。”另外還有200多家商戶經營著物流、汽修、餐飲等配套服務，停車場里車水馬龍，人流如織。 
但在洞子口鄉(xiāng)王賈村五組村民羅大姐的眼中，西東停車場帶給她的卻是難堪的記憶。“大貨車進進出出太擋道了，每次坐公交車坐到‘西東’門口就開始堵，只好提前一站下車走回家。”羅大姐說，“你看這才搬幾天，路立馬就通暢了”。 
根據成都市政府文件規(guī)定，大件路改造沿線停車場都將陸續(xù)搬遷。西東停車場是率先搬離的停車場之一。西東停車場負責人帶領80％的商戶和司機搬到了政府規(guī)劃的新都物流中心。而據透露，在西東停車場原址，將修建一座公交車站，方便周邊居民出行。
司機攬活今后要到新都了
昨天，是從樂至來成都跑貨運的楊師傅停工的第七天。連續(xù)一周，他都沒有攬到活干。盡管每天24小時守在車里，睡在車里，生怕錯過任何一個機會，但還是沒找到活兒。 
楊師傅在西東停車場門口蹲點找貨已經兩年多了，有一些固定雇主。但隨著西東停車場搬遷，這些雇主也遷到了新都，楊師傅的貨源突然喪失，加之貨運總量減少，楊師傅及許多貨運司機攬活都遭遇了“倒春寒”。比楊師傅“背運”的貨車司機還多得很，一位姓蔡的師傅自嘲說：“我10天都沒找到貨拉，再等下去都快等成化石了。” 
西東停車場搬遷之后，川陜路沿線其他停車場也會陸續(xù)搬遷。“停車場搬遷這不是頭一回，洞子口這邊的停車場就是以前從五塊石搬過來的，以后許多都往新都搬，只要有活攬，說不定我也會過去。”對于未來前景，楊師傅的打算很清晰。
改造大件路城北貨運市場變局
西東停車場的搬遷，拉開了成都城北，特別是大件路沿線傳統(tǒng)停車場陸續(xù)搬遷的序幕。大件路改造工程是城北貨運市場變局的引擎。根
據成都市政府文件規(guī)定，大件路改造是市域軌道網和路網的骨干項目，整個工程將改造、新建橋梁和隧道11座，道路橋梁總投資預計12億元左右，改造后的路段將具有雙向12車道（含輔道）的通車能力。 
成都城北歷來是傳統(tǒng)貨運市場聚集區(qū)，那里承接了成都公路貨運市場70％以上的交易量，有大大小小2000余家第三方物流企業(yè)。改造大件路，意味著沿線所有停車場必須搬遷，而這些停車場和2000余家物流企業(yè)搬遷到哪里去，是貨運市場變局的關鍵。業(yè)內人士分析說，川陜路沿線停車場搬遷，勢必使城北貨運市場重新洗牌，實現整合，一些落后的停車場將被淘汰，而剩下的具有現代物流特征的停車場將得到得天獨厚的發(fā)展契機。
專家：外遷是城市發(fā)展必然
據西南交通大學物流學院院長張錦介紹，目前成都貨運市場主要的問題有兩點，一是小、散、亂，不能形成集約化、規(guī)模化的運作模式，嚴重滯后于現代物流業(yè)的發(fā)展；二是絕大部分貨運站（場）集中于交通要道，特別是川陜路一帶，嚴重影響成都交通運輸的發(fā)展，造成長期的道路交通堵塞。張錦認為，像西東停車場這樣的傳統(tǒng)停車場外遷，是城市發(fā)展的必然，它能立竿見影地解決道路擁堵問題，而整合傳統(tǒng)停車場，將使舊有落后的交易方式被淘汰，這也是物流發(fā)展的必然。《成都市現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出了以建設“三園區(qū)四中心”為主要內容的現代物流業(yè)發(fā)展框架體系，依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運設施建設三個國際性樞紐型物流園區(qū)和四個區(qū)域性綜合型物流中心。張錦分析說，這些物流園區(qū)和物流中心建成投入使用后，成都的物流環(huán)境將得到徹底改善，城北貨運市場“臟亂差”的印象也將徹底改觀。記者李欣憶
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《成都市現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出了要建設以“一網二平臺三園區(qū)四中心、若干個物流服務站”為主要內容的現代物流業(yè)發(fā)展框架體系。“三園區(qū)”、“四中心”是指青白江物流園區(qū)、成都國際集裝箱物流園區(qū)、成都航空物流園區(qū)三個國際性的物流樞紐；同時建立新都、龍泉、雙流和成都保稅物流中心。北邊的新都園區(qū)將輻射四川北部經濟區(qū)域及鄰近北面的省市。