麻涌新沙南作業區的赤灣（2個5萬噸級散雜貨泊位）、省糧、海昌項目，立沙島作業區的中海油、九豐項目，將陸續在年內投產。記者昨日從虎門港管委會獲悉，今年，虎門港的深水泊位將再添6個，屆時虎門港新增吞吐能力約2000萬噸。 
　　已有18個深水泊位獲核準立項
　　經過六年多的開發建設，虎門港已步入發展“快車道”，各項工作全面提速。截至目前，虎門港已引進投資項目38個，總投資額約301億元。已有18個深水碼頭泊位獲得國家、省核準立項，其中有4個泊位建成投產。
　　“今年將有6個5萬噸級的深水泊位陸續投產。”市政府副秘書長、虎門港管委會常務副主任劉寧博士透露，其中包括麻涌新沙南作業區的赤灣（2個5萬噸級散雜貨泊位）、省糧、海昌項目和立沙島作業區的中海油、九豐項目，總投資約42億元，將為虎門港年新增吞吐能力約2000萬噸。
　　“與此同時，我市首個享受國家級特殊政策區域東莞市保稅物流中心也將于年底封關運作�！眲�寧說，屆時虎門港近期重點開發的麻涌新沙南、沙田立沙島和西大坦三大作業區和物流基地將全面投入使用，集裝箱、油氣化工、散雜貨、煤炭、糧食和物流等功能將全面實現，虎門港作為我市建設新興物流城市重要載體的功能將全面顯現。
　　劉寧表示，在建深水泊位總投資約80億元，預計到2012年，虎門港已獲核準的18個深水泊位將全面建成投產，虎門港新增吞吐能力5000萬噸，總設計吞吐能力達7000萬噸，成為一個具有相當規模的港口。
　　3~5年完成80萬標箱
　　6個泊位投產后，虎門港已投產的深水泊位數量將達到10個，港口的吞吐能力將超過3000萬噸。這些泊位的貨源腹地在哪里？如何處理好與周邊深圳、廣州港的關系呢？
　　“對于港口功能的發揮，我們走的是低成本發展策略、差異化發展策略、可持續發展策略和生態發展策略，每項功能都有具體的定位�！眲�寧用一組數字作了說明：集裝箱重點發展近洋和內貿。東莞集裝箱生成量650標箱，其中近洋220萬標箱，內貿120萬標箱，超過總量的50%。在深入調查后，將東莞集裝箱分為緊密層（成本優勢為每標箱600元）、關聯層（成本優勢每標箱300元以上）和外圍圈（成本優勢每標箱300元以下），可能選擇虎門港的集裝箱應該在300萬標箱左右。
　　“因此，虎門港與周邊港口錯位發展，立足東莞，發展近洋內貿，可以完成200~300萬標箱，這也與我們的碼頭建設時序完全相適應�！眲�寧表示，首先發揮首批對臺直航優勢，開辟臺灣和東南亞航線，計劃2~3年完成80萬標箱，這時7~8號泊位投產，再過3~5年，完成160萬標箱，這時9~10號泊位投產，再過2~3年，達到200~300萬標箱。
　　目前，東莞石油化工產品年需求量1500萬噸，煤炭需求量2700萬噸，散雜貨、件雜貨需求量4800萬噸，因此虎門港的石化、散雜貨、煤炭等功能主要是滿足東莞自身需求。劉寧表示，石化功能可以發揮立沙島四面環水和靠近珠三角經濟中心的獨特地理優勢，打造成華南地區重要的大型石油產品儲運基地之一。散雜貨將承接深圳港口的功能結構轉移，建設廣東省儲備糧基地和糧食中轉基地。
　　深赤灣投資建4個散雜貨泊位
　　在談到珠三角港口一體化時，劉寧表示，首先要對港口的概念有一個準確的定義，現在講的港口，是第四代港口，也就是港城互動、港城一體化的港口，而不是簡單的裝裝卸卸。
　　劉寧表示，在一體化方面，虎門港已經有所考慮，將圍繞“一核三區五圈”來構建發展格局，力爭在功能、資本、管理等方面實現一體化。在功能方面，虎門港立足東莞經濟，重點發展與周邊港口功能互補、航線集聚、配套錯位、具有虎門港特色的港口產業。
　　在資本方面，目前，深赤灣已在虎門港投資建設4個散雜貨泊位，中海油在虎門港投資建設石化碼頭倉儲項目，使得虎門港可以作為惠州成品油的物流基地和重化產業的延伸補充，促進立沙島發展精細化工為核心的中下游石化產業。還將與深圳港合作發展虎門港信息、拖輪等港口配套產業，與廣州港共同開發麻涌港區4個散雜貨泊位。
　　“圍繞東莞發達的制造業，發展專業化供應鏈管理服務，實現現代制造業與物流業有機融合、聯動發展，推進產業結構調整升級�！眲�寧表示，此外，在空間布局上，沿海產業帶也將與深圳、廣州等市的“東進”發展戰略及深圳2030重點戰略區域相對接，實現空間上的一體化發展。
　　年內投產的6個深水泊位
　　海昌煤碼頭一期工程項目：建設1個5萬噸級及3個2000噸級泊位，設計年通過能力為950萬噸，投資5.76億元。
　　赤灣碼頭一期工程項目：建設2個5萬噸級散雜貨泊位，年吞吐能力385萬噸，投資7.5億；
　　廣東省糧食儲備總公司東莞糧庫碼頭項目：建設5萬噸級卸船泊位與2000噸級裝船舶位各一個，年吞吐能力166萬噸，投資5.49億元；
　　九豐能源碼頭項目：建設一個5萬噸級液體化工碼頭泊位，并兼靠兩個3000噸級泊位，主要功能為液化石油氣運輸裝卸，年吞吐量180萬噸，投資6.3億元；
　　中海油碼頭倉儲碼頭項目：建設1座5萬噸級和一座5000噸級液體石化碼頭，年吞吐量190萬噸，并建設配套32.1萬立方米成品油倉儲及170公里輸油管線，總投資16.8億元。
　　“一核三區五圈”發展格局
　　一核：以西大坦商貿主港區和后方物流園區構成發展內核。
　　三區：一是麻涌港區將形成以散雜貨綜合集疏運功能為主的現代物流體系；二是立沙島石化區將打造成為服務東莞、面向華南的石油化工原料儲運中心，發揮碼頭倉儲功能，作為惠州重化基地的延伸和補充，整合提升東莞現有石化企業，發展以精細化工為核心的石化產業基地；三是虎門港中心服務區將建成現代綜合物流中央商務區（CBD）。
　　五圈：一是沿海產業帶緊密圈；二是東莞支撐圈；三是珠三角輻射圈；四、五分別是國內國外兩個合作圈。