南通市如東縣縣長詹立風在此間表示，交通部和江蘇省政府已批準《洋口港區總體規劃》，明確洋口港總體目標定位是：世界級億噸深水大港、江蘇出江入海的大通道、上海國際航運中心最具競爭力的組合港。 
詹立風在北京的推介會上說，洋口港距長江入海口60海里，是長江口北翼最重要的深水海港，與洋山港具有同等重要的戰略位置，是上海組合港的重要一翼和江蘇出江入海的重要支撐，也是長三角產業結構調整的重要平臺和推動長江南北區域均衡發展的重要節點。從港口等級來講，洋口港主航道平均水深長期穩定在17米以上，不需疏浚就可通行10萬噸級的巨輪，稍加疏浚可具備30萬噸級航道條件，是長三角北翼、也是整個江蘇從連云港到長江口近千公里海岸在線不可多得的可建10至30萬噸級深水海港的理想港址。 
他表示，下一步開發重點在岸線利用規劃上，港口將規劃建設2條航道、2個人工島、2條島陸通道、3條岸線。航道分別是藍沙洋南航道和藍沙洋北航道。人工島是指太陽島規劃面積2.5平方公里，功能定位以油、氣、大宗乾散貨為主體；金牛島規劃面積25平方公里，功能定位以修造船和集裝箱為主體。岸線總長度17.5公里。規劃萬噸級以上泊位62個，其中10至20萬噸級泊位8個，30萬噸級泊位2個。 
開發重點岸線利用規劃 
在臨港產業規劃上，洋口港將重點發展以能源、石化、冶金和現代物流為一體的「3+1」產業格局，力爭用10至20年的時間，努力把洋口港打造成江蘇沿海重要的冶金基地、全國綠色能源基地、國際水平的現代化石化基地和長三角重要的物流中心。 
在集疏運規劃上，一是疏港鐵路，目前正在建設的海洋鐵路為新長鐵路海安編組站至洋口港專線段，建成后北可接隴海線，南可經滬寧線、滬杭線、浙贛線進入中國鐵路網。二是規劃建設兩條高速公路，一條是揚啟高速公路經洋口港由滬崇蘇通道接上海浦東。另一條是錫通高速由無錫經蘇通大橋跨江連接南通延伸至洋口港。三是規劃建設3級和5級兩條內河航道各一條，直通長江。 
詹立風說，江蘇省委省政府專題出臺了扶持洋口港加快發展的政策意見，目前洋口運河、海洋鐵路等集疏運工程快速推進。 
目前重點引資建設的項目包括：總投資約40億元人民幣的金牛島整體開發工程，功能定位以修造船和集裝箱為主體，建設規模初步擬定為1期10平方公里、2期15平方公里；二是在太陽島北側擬建30萬噸級泊位，南側建設10萬噸級泊位，總投資約7.5億元人民幣；三是5萬噸級成品油和液體化學品碼頭，設計年吞吐量為260萬噸，項目總投資約5.9億元人民幣。同時，洋口港還將規劃建設2.2平方公里散貨物流園和1.8平方公里液體物流園區。