本報(bào)訊近日，攀枝花鋼鐵（集團(tuán)）公司采用連鑄工藝生產(chǎn)的鐵道車(chē)輛用LZ50車(chē)軸鋼坯發(fā)往用戶進(jìn)行裝車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)，這是繼2007年攀鋼LZ50車(chē)軸鋼坯通過(guò)鐵道部專(zhuān)家組技術(shù)審查后，再次得到鐵道部的認(rèn)可。
    2003年之前，攀鋼采用傳統(tǒng)模鑄工藝生產(chǎn)鐵道車(chē)輛車(chē)軸用鋼，一直是鐵道部定點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一。
    2005年攀鋼在國(guó)內(nèi)率先立項(xiàng)開(kāi)展連鑄工藝生產(chǎn)鐵道車(chē)輛車(chē)軸用鋼的試驗(yàn)研究。課題組在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，先后進(jìn)行了多輪現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和車(chē)軸鍛造試驗(yàn)。
    試驗(yàn)結(jié)果表明，采用連鑄工藝試制的LZ50車(chē)軸鋼坯，經(jīng)傳統(tǒng)鍛造工藝生產(chǎn)的車(chē)軸，各項(xiàng)性能指標(biāo)及實(shí)物質(zhì)量完全滿足鐵標(biāo)TB/T2945-1999的要求，部分指標(biāo)優(yōu)于模鑄工藝生產(chǎn)的車(chē)軸產(chǎn)品。 （王莉）