□本報(bào)記者洪厚興
    前不久舉辦的全國第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會認(rèn)為，寧波開展第四方物流的理論研究和探索實(shí)踐，從理論研究到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，從政策制定到實(shí)施運(yùn)作，都實(shí)現(xiàn)了突破性發(fā)展，基本形成第四方物流 “寧波版本”——
    隨著電子商務(wù)以及信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流模式也在不斷地變革。在第三方物流剛剛得到業(yè)界認(rèn)可的同時(shí)，一種基于提供綜合供應(yīng)鏈解決方案的物流理念也正悄然興起，并被應(yīng)用于市場，這就是第四方物流。
    近日，全國第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在寧波舉行。來自科技部、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家發(fā)改委、中國社科院、中國物流與采購聯(lián)合會等部門的專家學(xué)者，對寧波開展第四方物流理論研究和探索實(shí)踐進(jìn)行深入考察后認(rèn)為，寧波作為國務(wù)院 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》確定的全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，從理論研究到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，從政策制定到實(shí)施運(yùn)作，都實(shí)現(xiàn)了突破性發(fā)展，基本形成第四方物流 “寧波版本”。
    而這一版本的實(shí)踐結(jié)果就是已運(yùn)行一個(gè)多月的 “四方物流市場”。
四方物流市場運(yùn)行
    在當(dāng)今物流產(chǎn)業(yè)鏈中，一般認(rèn)為買賣貨物雙方為第一方、第二方，物流公司被稱為第三方，而向前三方提供供應(yīng)鏈管理、物流咨詢等系統(tǒng)供應(yīng)鏈解決方案的則被稱之為第四方物流。
    “如果說第三方物流僅靠觀念的轉(zhuǎn)變就可依靠強(qiáng)大的車隊(duì)、車皮和船只做起來。那么，旨在綜合解決上述問題的第四方物流則是整個(gè)供應(yīng)鏈的整合，它需要從一開始就參與到企業(yè)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃中去，充分利用信息化的技術(shù)平臺，給出一個(gè)最適合企業(yè)需要的個(gè)性化物流方案�！睂τ诘谒姆轿锪�，寧波市交通局副局長、寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院院長張延這樣向記者解釋。
    有專家分析，第四方物流將比第三方物流利潤更加豐厚，因?yàn)樗麄儞碛袑�業(yè)化的咨詢服務(wù)。這種提供商可以通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，提供全面的供應(yīng)鏈解決方案與價(jià)值。盡管這一塊服務(wù)目前規(guī)模尚小，但在整個(gè)競爭激烈的中國物流市場上將是一個(gè)快速增長的部分。
    “3年前，我們開始啟動第四方物流課題研究，這其中包括第四方物流運(yùn)營模式、金融服務(wù)模式、信息化標(biāo)準(zhǔn)、市場交易安全性等多項(xiàng)專題研究�，F(xiàn)在正在運(yùn)行的 ‘四方物流市場’就是這一研究在實(shí)踐中的應(yīng)用�！睂幉ㄊ鞋F(xiàn)代物流規(guī)劃研究院的戴東生對記者說。
    據(jù)其介紹， “四方物流市場”是在政府部門的引導(dǎo)下，以寧波國際物流股份有限公司及有關(guān)商業(yè)銀行為雙運(yùn)營主體，以面向貨運(yùn)市場的信息服務(wù)和交易支持為基礎(chǔ)，旨在為廣大物流企業(yè)提供在線物流信息發(fā)布，貿(mào)易撮合以及各類物流服務(wù)的綜合性的物流信息平臺。
    在近日舉行的全國第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，寧波 “四方物流市場”已被認(rèn)為是第四方物流的 “寧波版本”。
    “目前，這項(xiàng)研究已經(jīng)列入科技部的重要課題。我們正在對第四方物流的 ‘寧波模式’進(jìn)行總結(jié)，然后上報(bào)到國務(wù)院，各項(xiàng)具體工作正在進(jìn)行之中�！贝鳀|生告訴記者。
展現(xiàn)諸多創(chuàng)新點(diǎn)
    打開 “四方物流市場”的網(wǎng)頁，表面看來與其他的物流信息平臺并沒有太大的區(qū)別，但在安全與信用方面，卻有著其他物流信息平臺無可比擬的優(yōu)勢。
    “‘四方物流市場’為什么會被稱之為 ‘寧波版本’，最關(guān)鍵的就是其中含有的許多創(chuàng)新點(diǎn)。”戴東生對記者稱， “而這創(chuàng)新點(diǎn)就主要體現(xiàn)在制度流程一體化設(shè)計(jì)和雙運(yùn)營主體方面。在該流程中，由于政府、銀行、企業(yè)都參與進(jìn)來，從而讓物流活動涉及的所有方面都能夠在這個(gè)流程中得以解決，促進(jìn)了物流活動的順利高效完成；而企業(yè)和銀行的雙運(yùn)營主體則保證了物流活動的安全、可靠。它是國內(nèi)第一個(gè)由雙運(yùn)營主體組建的平臺架構(gòu)，并首次建立了第四方物流平臺信息標(biāo)準(zhǔn)體系�！�
    寧波國際物流發(fā)展股份有限公司有關(guān)人士也表示， “四方物流市場”的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在雙運(yùn)營主體和政府提供保障方面。
    據(jù)了解，寧波國際物流發(fā)展股份有限公司由寧波市政府、寧波交通投資控股有限公司、寧波海關(guān)、寧波國檢、寧波港集團(tuán)、中國電子口岸數(shù)據(jù)中心寧波分中心等單位發(fā)起組建，公司旗下運(yùn)營寧波電子口岸、 “四方物流市場”兩大公共信息平臺。
    “‘四方物流市場’就是以交易為中心而開展服務(wù)的，工作都是以促成交易完成為目的。銀行和政府的介入，就能夠保證交易的安全、可靠。”該人士告訴記者。
    目前，僅一個(gè)多月的時(shí)間，寧波 “四方物流市場”已吸引會員300家左右。
    “會員企業(yè)主要包括物流運(yùn)輸企業(yè)、大型貨主企業(yè)、貨代企業(yè)以及其他跟物流活動有關(guān)的企業(yè)�！贝鳀|生說。
    此外， “四方物流市場”開創(chuàng)的“政、企、銀”互動模式也是一大亮點(diǎn)。
    “在寧波模式中，寧波市市長毛光烈作為整個(gè)課題的牽頭人，然后從工商、稅務(wù)、交通、公安等涉及物流的各個(gè)政府部門中抽調(diào)固定人員負(fù)責(zé)課題；在涉及結(jié)算方面，銀行、企業(yè)就會參與其中。此外，我們還從外地聘請一些專家、學(xué)者來進(jìn)行考察和指導(dǎo)，從而在整體上形成聯(lián)動機(jī)制。‘政、企、銀’互動模式的最大好處就是在第四方平臺的實(shí)際操作中，凡物流活動所涉及的部門和單位，都能在該平臺上體現(xiàn)出來。同時(shí)，我們還出臺了一系列的政策措施來保障它的實(shí)施�！贝鳀|生表示。
    寧波國際物流發(fā)展股份有限公司有關(guān)人士還補(bǔ)充說， “政、企、銀”互動也是政府、企業(yè)和銀行三者之間信息的互動，是相互監(jiān)督、相互合作的過程。
經(jīng)驗(yàn)值得推廣
    記者在采訪中了解到，浙江省大物流平臺已確定將 “四方物流市場”作為 “模版”在全省推廣。按照目標(biāo)，2009年第四方物流平臺會員數(shù)量將超過2000家，其中核心會員200家以上，服務(wù)延伸至臺州、金華、義烏、杭州等省內(nèi)城市，同時(shí)實(shí)現(xiàn)年交易結(jié)算額達(dá)到2億元以上。
    “力爭與公司電子口岸業(yè)務(wù)中的4000多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享，是四方物流平臺的發(fā)展目標(biāo)。”寧波國際物流發(fā)展股份有限公司有關(guān)人士稱。
    “此外，我們還在積極與浙江省政府和浙江省交通廳合作，并將 ‘四方物流市場’作為整個(gè)浙江省的交易中心進(jìn)行推廣。未來，我們還想將其推廣到全國，關(guān)于這一步，我們正在積極準(zhǔn)備。而且物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃也已出臺，這對我們工作的開展將帶來極大的好處，寧波模式在將來也會帶動整個(gè)寧波物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的突破�！贝鳀|生說。
    張延在談及第四方物流的 “寧波版本”時(shí)也表示，寧波要進(jìn)一步確立物流樞紐城市的地位，觸角、視野和服務(wù)對象不能僅僅局限于寧波，而要按照把長三角地區(qū)建設(shè)成為亞太地區(qū)重要國際門戶、大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的要求，著眼于更大的范圍、更高的層面，要立足寧波，依托浙江，輻射全中國，放眼整個(gè)亞太地區(qū)。