本周，沿海煤炭運價和金屬礦石運價小幅回落，沿海運輸市場行情呈下跌態勢，4月29日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1120.54點，比上周下滑1.29%。 　　受國際金融危機繼續蔓延、國內經濟下行的影響，企業開工不足，導致工業用電明顯減少，電廠發電量下降。據了解，有些電廠已經關停部分機組，電廠耗煤量下降。據悉，沿海主要電廠耗煤量較上周下降6.2%，存煤量上升4.9%。煤炭需求不旺，全國第一季度煤炭消費量6.74億噸，同比下降4%。本周，煤炭運輸市場行情處于低位運行，主要航線煤炭運價不同程度下跌，其中秦皇島至廣州航線運價指數報收于1154.52點，較上周下跌1.65%；秦皇島至寧波航線運價指數報收于1089.83點，下跌1.46%。
　　本周金屬礦石運輸市場行情下滑，4月29日金屬礦石運價指數報收于1088.94點，較上周下跌2.13%。其中北侖至上海航線運價指數報收于1393.91點，較上周下跌2.15%；青島至張家港的航線運價指數報收于674.64點，較上周下跌7.43%。在外需嚴重萎縮的不利形勢下，國家出臺了一系列“擴內需、保增長、調結構”的政策措施如“家電下鄉”，希望通過相關產品的銷售活動來穩定部分鋼材的市場需求，減少鋼鐵企業銷路不暢的庫存壓力。今年1—3月全國粗鋼產量12744萬噸，同比增長1.4%；根據海關統計，第一季度，中國進口鐵礦石累計13153萬噸，同比增長19%。
　　目前玉米市場呈現購銷兩淡的局面。手中有存糧的企業陸續發貨，但由于價格仍未達到心理價位，因此發貨量不大。其中，走貨的企業以大型貿易企業為主，而小型貿易企業仍存惜售心理。 另外，南方銷區仍未得到有效恢復，玉米需求沒有好轉。本周糧食運輸市場行情平穩，主要航線運價與上周持平。