中新社成都五月八日電 (記者 楊杰 肖龍聯(lián))為幫助汶川地震災(zāi)區(qū)加快災(zāi)后重建進(jìn)程，中國(guó)鐵路部門(mén)正加快推進(jìn)災(zāi)區(qū)鐵路重建，成灌線、成蘭線等投資總額達(dá)三千三百多億元人民幣的一批鐵路項(xiàng)目業(yè)已開(kāi)工，或即將動(dòng)工。  　　中鐵二院工程集團(tuán)公司總經(jīng)理朱穎八日向記者介紹了有關(guān)情況。
　　隸屬于世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中國(guó)中鐵的中鐵二院，在同行中位居世界第三、亞洲第一，技術(shù)力量雄厚。在災(zāi)后鐵路重建中，該院承擔(dān)了八個(gè)項(xiàng)目。
　　總投資一百二十二億元的成都-都江堰快速客運(yùn)鐵路，于去年十一月開(kāi)工，是四川省災(zāi)后重建的第一個(gè)重大項(xiàng)目。該線全長(zhǎng)六十八公里，預(yù)計(jì)在明年五月十二日正式通車(chē)。目前，該線施工人員達(dá)一點(diǎn)二萬(wàn)多人，機(jī)械設(shè)備一千四百余臺(tái)，進(jìn)展順利。
　　今年二月動(dòng)工興建的成蘭鐵路，縱貫什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘、九寨溝等地震災(zāi)區(qū)，在災(zāi)區(qū)重建中意義重大。該線全長(zhǎng)四百六十二公里，總投資六百一十九億元，工期六年。據(jù)稱(chēng)，成蘭線途經(jīng)龍門(mén)山、岷江秦嶺地震帶，建設(shè)難度比成昆鐵路、青藏鐵路還大。
　　成都至西安客運(yùn)專(zhuān)線總投資七百一十六億元，全長(zhǎng)五百一十九公里，從西安北站引出，途經(jīng)戶(hù)縣、漢中、寧強(qiáng)、廣元至江油，與成綿樂(lè)鐵路連接，目前正在進(jìn)行可行性研究報(bào)告，年內(nèi)將開(kāi)工。建成后，成都至西安僅需三小時(shí)，成都至北京將縮短到八小時(shí)以?xún)?nèi)。
　　總投資三百九十二億元的成都、綿陽(yáng)、樂(lè)山鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，全長(zhǎng)三百一十九公里，已于去年底正式開(kāi)工，工期四年。
　　在建的蘭渝鐵路跨甘肅、四川、重慶，全長(zhǎng)八百五十五公里，總投資三百二十五億元，工期六年。建成后，蘭州至重慶僅需四小時(shí)十八分，節(jié)約時(shí)間十九小時(shí)以上。
　　總投資六百七十六億元的成都至貴陽(yáng)鐵路，全長(zhǎng)四百八十六公里，設(shè)計(jì)時(shí)速三百五十公里，將于今年四季度開(kāi)工，二0一四年初建成。
　　此外，全長(zhǎng)三百零六公里、設(shè)計(jì)時(shí)速三百五十公里的成都至重慶客運(yùn)專(zhuān)線，西部最大綜合交通樞紐的成都東客運(yùn)站，已經(jīng)開(kāi)工或正在加緊開(kāi)工前的準(zhǔn)備。(完)