□董文勝
    編者按：目前，鋼貿(mào)商已經(jīng)將關(guān)注的焦點(diǎn)從鋼材價(jià)格轉(zhuǎn)到了市場(chǎng)供需方面，市場(chǎng)未來(lái)會(huì)如何發(fā)展，鋼材需求潛力究竟藏在哪里？
    中鋼協(xié)一份行業(yè)研究報(bào)告顯示，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，如果沒(méi)有積極的刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策措施，預(yù)計(jì)2009年我國(guó)鋼材消費(fèi)量將下降為3.9億噸左右。
    但隨著4萬(wàn)億投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)2009年鋼材消費(fèi)量約為4.3億噸。
    其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬(wàn)噸。
    另外，輕工用鋼量仍將出現(xiàn)下降。
    中鋼協(xié)研究報(bào)告顯示，根據(jù)各產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃2010年用鋼比重來(lái)看，工業(yè)用鋼占38.2％，建筑業(yè)（不包括交通、石油管線、海洋工程）占48.5％，交通運(yùn)輸5.2％，其它8.1％。而工業(yè)用鋼中，裝備制造用鋼量占比49％，船舶占比13％，汽車占比18％，石油石化占比5％，輕工占比10％以上。
裝備制造用鋼增加500萬(wàn)噸
    中鋼協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)遲京東表示，裝備制造業(yè)是用鋼大戶，2008年用鋼量預(yù)計(jì)7500萬(wàn)噸，與2007年基本持平。2009年預(yù)計(jì)用鋼量8000萬(wàn)噸，2010年為9000萬(wàn)噸，2011年增為9200萬(wàn)噸。
    遲京東表示，由于4萬(wàn)億投資刺激計(jì)劃與產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃都在影響著裝備業(yè)，因此，要準(zhǔn)確區(qū)分是誰(shuí)的作用在影響非常難，相關(guān)數(shù)據(jù)只是預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)。、
    裝備制造用鋼中，中厚板、優(yōu)質(zhì)鋼板、薄板帶總占比超過(guò)80％。2009年，裝備制造業(yè)的中厚板用鋼量達(dá)到2500萬(wàn)噸。
船舶用鋼增加250萬(wàn)噸
    船舶產(chǎn)業(yè)根據(jù)現(xiàn)有手持訂單情況測(cè)算，2009年交船5700萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)鋼材消費(fèi)量2005萬(wàn)噸，比2008年增加約250萬(wàn)噸左右。預(yù)計(jì)2010年用鋼量仍有增長(zhǎng)。
    不過(guò)，中鋼協(xié)的預(yù)測(cè)分析顯示，船舶工業(yè)用鋼量存在不確定性。
    盡管，2010年預(yù)計(jì)交船7100萬(wàn)載重噸，2011年為5200萬(wàn)載重噸。
    但在全部手持訂單中約64％為散貨船，撤單、推遲交船的風(fēng)險(xiǎn)極大。
    由于鋼價(jià)大幅下跌，海運(yùn)費(fèi)的深幅調(diào)整，船舶企業(yè)訂戶撤單，甚至毀約現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，船舶企業(yè)面臨相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。
汽車、石化用鋼增加235萬(wàn)噸
由于汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃采取了降低購(gòu)置稅等舉措，大大刺激了汽車消費(fèi)需求。
    市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，在2009年以后的三年內(nèi)，汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)分別為10％、12％、15％。因此，用鋼量也出現(xiàn)同步增長(zhǎng)。
    2009年，汽車用鋼量預(yù)計(jì)為1752萬(wàn)噸，比2008年增加155萬(wàn)噸；2010年用鋼量增至1966萬(wàn)噸，2011年增至2222萬(wàn)噸。
    石化行業(yè)用鋼需求也有微幅增長(zhǎng)。2009年預(yù)計(jì)用鋼量達(dá)到750萬(wàn)噸，比2008年增加80萬(wàn)噸。不過(guò)，2010年、2011年石化行業(yè)用鋼量增量變化不大。
    專家觀點(diǎn)：盡管近期鋼材價(jià)格走勢(shì)顯示鋼鐵下游需求還沒(méi)有真正復(fù)蘇，但積極經(jīng)濟(jì)政策正深入實(shí)體經(jīng)濟(jì)層面。
    北京科技大學(xué)許中波教授指出，2008年房地產(chǎn)行業(yè)投資3萬(wàn)億元，消耗1.25億鋼材。2009、2010年受國(guó)家宏觀調(diào)控政策的影響，房地產(chǎn)行投資會(huì)下降，房地產(chǎn)行業(yè)鋼材消費(fèi)預(yù)期會(huì)下降20~30%。其他預(yù)期未來(lái)會(huì)減少鋼材消費(fèi)的領(lǐng)域還包括機(jī)械行業(yè)、汽車工業(yè)、集裝箱、家電行業(yè)。受經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域中的鋼軌消費(fèi)將增加200萬(wàn)噸鋼材消費(fèi)，鐵路建設(shè)鋼材會(huì)增加1000萬(wàn)噸以上，公路建設(shè)鋼材消費(fèi)也會(huì)略有增加。如果建筑用鋼材占全部鋼材消耗50%計(jì)算，09年建筑用鋼應(yīng)在2億噸以上。再考慮國(guó)家投資的重點(diǎn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，2009年建筑用鋼需求(長(zhǎng)材)可能較其他鋼材品種需求要強(qiáng)。但是，受2009年中國(guó)鋼材出口量將下降80%的預(yù)期影響。如果考慮到用于出口的主要是長(zhǎng)材等低端產(chǎn)品，那么2009年國(guó)內(nèi)建筑鋼材的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比較激烈。
    國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所綜合研究室主任鄧郁松則認(rèn)為當(dāng)前鋼貿(mào)企業(yè)要思考以下幾個(gè)問(wèn)題：未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)帶給我們的期望究竟如何才能變成各地區(qū)鋼材市場(chǎng)真實(shí)的供需；在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)面前，如何把握實(shí)實(shí)在在的需求發(fā)展趨勢(shì)；國(guó)家鋼鐵振興規(guī)劃等政策調(diào)控會(huì)給鋼貿(mào)企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)作帶來(lái)哪些變化。