4月28日，通州市公路管理站橋梁管護(hù)人員在執(zhí)行日常橋梁檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)336省道新江海河橋(20﹢20﹢52﹢20﹢20的5跨鋼管系桿拱橋)西跨3號(hào)、5號(hào)、7號(hào)板梁出現(xiàn)縱向貫道縫，其中3號(hào)板梁裂縫寬度達(dá)0.5㎜(橋梁建筑學(xué)的超極限值僅為0.2㎜)，縫深達(dá)90㎜，此類預(yù)應(yīng)力板梁出現(xiàn)上述裂縫的機(jī)率是很小的，這一現(xiàn)象引起了檢查人員的高度重視，并在第一時(shí)間向站、上級(jí)主管部門進(jìn)行匯報(bào)。 30日上午，該站領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，趕赴336省道新江海河大橋，對(duì)其橋身再次進(jìn)行實(shí)地勘查。同時(shí)，將檢查情況向南通市公路處和通州市交通局進(jìn)行匯報(bào)，討論、完成了修復(fù)及限制通行方案，并由通州交通局和公安局聯(lián)合發(fā)文公告，公路站落實(shí)施工事項(xiàng)等任務(wù)，前后僅用了9個(gè)小時(shí)。5月1日，該橋南幅限制通行的車道限行標(biāo)志全部安裝到位。 
　　從實(shí)效上看，此次應(yīng)對(duì)安全隱患突發(fā)事件，公路部門察覺之敏捷、反應(yīng)之迅速、落實(shí)之快捷得益于以下四點(diǎn)： 
　　一是巡查頻率高。公路站充分發(fā)揮了橋梁工程師不定期檢查和養(yǎng)護(hù)公司橋梁巡查人員日巡查制度，使公路橋梁病害變化得到隨時(shí)關(guān)注，加上檢查細(xì)致到位，使橋梁病害增大得到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)。 
　　二是預(yù)案啟動(dòng)快。公路站橋梁工程師和養(yǎng)護(hù)公司人員從目測(cè)發(fā)現(xiàn)病害，到借助科學(xué)儀器進(jìn)行測(cè)量觀察動(dòng)態(tài)，并利用相關(guān)專業(yè)知識(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)分析問(wèn)題，并及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，達(dá)到事半功倍的效果，工作效率大為提高。 
　　三是效能意識(shí)強(qiáng)。安全問(wèn)題至關(guān)重要，公路站始終將安全問(wèn)題放在首位，從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題起，第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)勘查，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間落實(shí)排患除病的措施，立說(shuō)立行、速?zèng)Q速行、雷厲風(fēng)行“立即辦”的效能意識(shí)真正地得到了發(fā)揮。 
　　四是聯(lián)動(dòng)合作好。公路站建養(yǎng)股、南通市公路處養(yǎng)護(hù)科、交通局工程科、養(yǎng)護(hù)公司等部門之間按職能統(tǒng)一行動(dòng)，在辦文公告、限制通行方案制定、限制通行標(biāo)志和安全措施設(shè)置均體現(xiàn)辦事程序簡(jiǎn)化，整體聯(lián)動(dòng)合作好“立說(shuō)立行”的工作效率。