隨著常石集團舟山修造船基地和舟山金海灣船業有限公司等重大船舶修造項目的建成投產，岱山形成了一個以船舶修造為主的臨港產業基地。今年首季，岱山船舶修造業完成投入10.98億元。“金海灣”投入資金５.6億元，已擁有大型船舶建造訂單５２艘，訂單總金額超過４０億美元，生產計劃已經排到２０１２年。 
　　船舶修造業是岱山的支柱產業，中小型船舶修造企業如何在受金融危機影響、航運市場低迷中走出困境，他們主動調整策略，努力拓展市場，在逆境中求生存，求發展：
　　——仇家門修造船廠，是一家縣內的老企業，一直來造小噸位散貨船為主，在散貨船訂單萎縮、企業面臨停產時，他們依托技術優勢和設施設備，主動對接市場，承建工程船等特種船。
　　——坐落在岱西船舶工業基地的蓬萊船舶修造有限公司，不久前一艘噸位２.3萬噸的大型散貨船建成下水后，現著手打造兩艘海洋石油平臺供應船，企業首次涉足海洋工程船領域。
　　——高亭船廠，科技創新，順勢而動，化危機為商機，迎來了轉型升級的機遇。他們與一國際知名企業，聯合承接“海洋潮流能發電關鍵技術研究與示范”項目。該企業正在研發省重點項目--節能環保型漁船建造計劃，這種新型漁船在線型、螺旋漿、耗油等方面，采用最新的環保節能技術。
　　在船舶工業為主的臨港經濟迅猛發展的同時，一批傳統企業瞄準船配產業，在轉型升級中，使產業鏈得到了延伸。
　　岱山佳靈電機電器廠，是一家多年生產微型電機的老企業，針對大批船舶修造企業的興起，岱山本土船配產品配套率低，企業看到了蘊藏的商機，船用碳鋼電焊條市場需求量不斷擴張，但本地無一家企業生產電焊條。于是，在多次考察之后，企業與杭州的一家專業生產電焊條的工廠，進行品牌合作，產品經中國船級社和英國勞埃德船級社認可，投入生產后，填補了岱山本地此類產品的空白。
　　一批本地的船配企業陸續成為修造企業的定點供貨單位，“金海舟”成為常石集團的合作伙伴；“金壽船機”成為縣內船舶修造業小零部件的定點供應單位。隨著供求對接工作的深入，船配產業鏈得到不斷延伸。岱山已新增船配企業10家，船配產值同比增長20%左右。
　　為船舶工業配套服務的臨港物流業，也占據臨港產業鏈重要一席。中東（舟山）港務有限公司，力圖成為岱山船業的“后勤管家”，建起了現代大型倉儲，滿足船用鋼材的需求。
　　岱山工業經濟的平穩快速發展，輻射效應惠及民生，有力地拉動建筑、餐飲、交通運輸、旅游服務等一批相關產業的發展。今年1至3月份，全縣共接待游客35萬余人次，同比增長16.5%，實現旅游收入2.31億元，同比增長16.9%；據抽樣調查，漁農村居民人均收入5138元，同比增長11.3%。