5月13日消息，總投資12.34億元，集倉儲、運輸、配送為一體的現代化、開放式、多功能綜合物流園區——騰俊東盟多式聯運倉儲物流園區開工，到明年底建成后，該園區將成為我省最大的物流園區、倉儲中心和貨運站場。 

    云南省委常委、晉寧市委書記仇和，騰俊國際物流有限公司和省級有關部門負責人，晉寧市領導田翎、王道興、張建偉等為園區開工培土。 

    由騰俊國際物流有限公司投資建設的騰俊東盟多式聯運倉儲物流園區是我省今年100個重點開工建設項目之一，在晉寧工業園、云南磷化工集團廢棄的采空區內建設，占地約3000畝。將建設能容納1000輛拖掛車的大型停車場，建設可供開展工商、稅務、海關、商檢、銀行、保險等業務綜合服務的大樓，輔助配套住宿、餐飲、維修等服務設施，形成服務水平高、國際競爭力強的大型公路貨運樞紐站場，緩解昆明城市貨運交通擁堵的狀況。園區內建設的公鐵聯運平臺位于泛亞鐵路中線的中誼村火車站，設置貫通式、盡端式鐵路專用線各一條，與公路貨運場站融為一體，真正達到無縫銜接的公鐵聯運，同時建立報關、報檢、物流金融、信息處理等綜合服務設施，可為國內外生產、貿易企業提供全方位、一站式的專業物流服務。  

    項目預計明年底即可完工。屆時，鐵路運輸的年裝車能力將提升到400萬噸；具有容量50萬平方米，包括標準庫、恒溫庫、速凍庫等在內的多功能倉儲；構建交易、物資展示、電子商務、信息處理、分揀包裝、流通加工等平臺，實現年產值11.7億元。作為云南最大的物流園區、倉儲中心和貨運站場，立足昆明、面向東盟、公鐵聯運、服務全國，為促進中國——東盟自由貿易區建設、提高昆明物流產業綜合競爭力發揮重要作用。園區還將申報全國179個重點貨運樞紐。 

    記者了解到，目前已有59家企業、56個項目落戶晉寧工業園。今年1——4月，又簽約項目39個，計劃投資37億余元，投產企業63個。這里將發展成國際知名精細磷化工中心、國內重要機械機床生產基地，成為現代新昆明西、南城的產業支撐。 

    沒有現代物流業快速發展的城市，肯定是缺乏活力的一潭死水。因此，進一步打通昆明周邊閉鎖的山岳屏障，迎來交通運輸業和物流業發展的高潮，才能推動全市經濟社會發展上一個新臺階。集倉儲、運輸、配送為一體的現代化、開放式、多功能的我省最大物流園區、倉儲中心和貨運站場的開工，讓我們看到了又一個激活昆明的“強力磁場”。 

     我們不能不承認，比起其他先進地區和發達城市，昆明的現代物流業還處于比較落后的階段。主要表現為發展現代物流產業的觀念和思想認識滯后，我市現有物流企業與真正現代化物流產業經營模式還有一定距離，大部分商貿物流企業從事的是運輸、倉儲等傳統業務，難以形成現代物流市場。物流產業基礎總量少、水平低、性能差仍是制約昆明物流業發展的重要因素。從總量看，全市各類物流設施與經濟社會發展需求明顯不適應，特別是大型物流集貨、中轉中心尤為缺乏。大型龍頭型物流企業缺乏，物流市場運營不規范。物流資源分散，物流基礎設施配套能力不強，以及現代物流產業人才缺乏等等。 

    一句話，小鍋灶做不了大宴席，小河溝開不出大輪船。昆明的現代物流業與現代新昆明建設，與開創昆明跨越式發展新局面不配套的現狀必須盡快改變。 

    現代物流業是現代經濟的動力艙。我們要充分認識加快發展現代物流業，對促進昆明經濟發展方式轉變、提升產業層次、促進區域經濟協調發展的重要性，必須加大推進現代物流業發展的力度。要注重區域物流的協調發展，積極建設區域物流系統，擴大地區之間的物流合作，適應區域經濟發展的需要。加快發展專業物流服務企業，加大對外開放的步伐，從而提高我市經濟運行質量和效益，優化資源配置，改善投資環境，增強城市競爭力。