深圳市交通局日前公布的一組關于２００９年１～４月深圳物流行業的相關數據，可能是今年物流行業中最引人關注的數據之一。

根據統計數據，深圳物流運營態勢正逐步“回暖”。今年１～４月，全市物流增加值１６２．８７億元，同比增長６．７２％；物流總費用２６４．５億元，同比下降０．０４％。其中，深赤灣集裝箱吞吐量環比已連續兩個月回升，呈企穩態勢。與此同時，由于內貿業務的增加，使得內貿貨量占深圳港總量比重上升，同比提高了３．４９％。

數據的背后，折射出這樣的信息：作為奠定深圳“港口城市”的基礎、物流鏈中不可或缺的重要一環，集裝箱拖車行業在本土物流回暖的影響下，行業復蘇可期。

行業“解凍”

5月，鹽田。

集裝箱貨車在公路上不停穿梭，整個工地一片繁榮，這里就是深圳的鹽田港。

在與鹽田港隔路相望的海格捷順總經理辦公室里，總經理徐幫虎笑著告訴記者，集裝箱行業業務量正逐步回暖�！吧钲诿磕辏玻埃埃岸嗳f集裝箱出口，全是拖車拖出來的。如今，深圳物流運營狀態回暖，拖車行業無疑也會跟著復蘇�！�

事實上，“我個人對危機一直不太擔心�！毙鞄突�對金融危機的理解似乎更為透徹：“只要遵循經濟規律，就無須害怕。”他認為，危機只是讓行業的步伐更艱難而已。

今年，海格捷順確立了以“成本、效率、質量、安全、雙贏”為經營主題，通過靈活的價格策略，完善的服務質量保障體系，并積極拓展新市場�！岸喙荦R下”為海格捷順帶來了實實在在的發展。據統計，僅今年２月，其營業額便比去年同期增長３７％。

“而實際上，不止是海格捷順的日子開始‘舒坦’起來。伴隨著本土物流的回暖，這個行業已經開始‘解凍’�！鄙钲谑型宪囆袠I協會會長陳波表示。

政府提供“儲血袋”

“但即便如此，今年行業面臨的困難在一定時期內還會客觀存在�！标惒ㄕf道，為幫助行業順利度過危機，政府在今年３月出臺了２１條措施，集裝箱拖車行業也在受惠之列。

談到２１條措施，他認為，對行業來說，是振奮人心的舉措。“針對各條具體措施，每個企業都可以對號入座，可操作性強，令人感覺到政府是在真正地扶持企業，全行業都受到了鼓舞�！�

據了解，在相關政策的“惠普”之下，僅海格捷順便申請到高達３００萬元的為期兩年的免息貸款。

“對海格捷順而言，免息貸款是我們的安全警戒線，當企業資金鏈受到沖擊時，３００萬就像是放在身邊的‘血液袋’一樣，隨時可用，保證血液循環的順暢就是保證企業的生命。”政府的舉措，讓徐幫虎很是欣慰。

復蘇可期

徐幫虎認為，市場萎縮不代表消失，企業經營暫時性下滑不代表就會崩潰，只要有市場，就有需求，就有生存空間�！八麡酚^地表示，金融危機是符合經濟規律的正常波動，只要通過企業自身努力，加上政府給予的支持，就一定可以平穩過渡。

“同舟共濟，共克時艱。只要堅定信心，群策群力，就能找到應對危機的出路和辦法。”市交通局副局長馬智勇說到。

據陳波介紹，為加快建設全市公共物流信息服務平臺，政府擬資助企業安裝ＧＰＳ，搭建集裝箱車輛信息平臺，實時掌握車輛營運動態，提高管理科技化水平；為改善港區交通物流環境，市交通局加快規劃集裝箱拖車停放場以及維修和后勤服務基地的建設。

“而正在組織開展的‘交通物流企業服務走訪活動’中，有１３家為拖車行業�！标惒ū硎荆�通過大走訪活動，政府能解決更多企業發展中的實際困難，行業復蘇可期。