“為希臘托易莎公司建造又一艘大型海洋工程船的洽談接近完成，不出意外，這艘船將成為我們為其承接的第12艘海洋工程船”。昨日，武船重工船舶經營開發處處長王緒成說。 
　 此前，武船已與托易莎公司簽訂了11艘海洋船舶制造合同，總金額30億元，目前已交付6艘，余下2011年前陸續交付。 
　　今年3月，溫家寶總理視察武船，董事長楊志鋼匯報：武船海洋工程船舶在產品批量化、多樣化上達到了世界一流水平，溫總理對此給予高度贊賞。 
　　從2005年首艘海洋船舶出口到今年，武船只用了短短4年時間就完成了船舶出口從零到世界一流水平的跨越。 
　“這一切，是公司用8份肯德基快餐換來的”，王緒成說。 
　　2001年，托易莎公司在外地一家造船廠簽訂的海洋船舶因達不到要求合同被廢，公司決定重尋新的造船廠。一直欲進軍國際市場的武船獲知后，多方接洽，但對方不感興趣。當時的國內，能造先進海洋船（為近海鉆井平臺提供服務的多用途船）的只有沿海少數船廠。 
　　武船沒有放棄。2002年夏天，托易莎公司董事長克歷默羅布尼斯一行8人乘私人飛機再次到國內沿海船廠考察，武船再請對方前來考察，終獲肯。 
　　當晚，克歷默羅布尼斯一行的飛機在南京因遇暴雨推遲，到武漢機場時已是晚上9時左右。 
　　武船沒有在大酒店宴請對方，而是在會議室給每人安排了一份肯德基快餐，邊吃邊談。 
　　 幾個月后，在決定與武船敲定合同的會議上，克歷默羅布尼斯透露秘密：真正讓我們動心的是你們提供的肯德基快餐，透出了你們的務實作風。 
　　 次年10月18日，武船正式與托易莎公司簽訂建造3艘海洋船舶的合同。 
　　 2005年8月1日，首輪順利下水，武船時隔20年后建造的出口船揚帆“駛入”國際市場。之后，武船與托易莎三度攜手，先后簽訂了8艘出口海洋工程船舶合同。 
　　 　　就在上月，武船再獲2艘世界頂級海洋工程船舶建造合同，金額近15億元。