由于中國造船業使用價格較低的厚板，所以比韓國和日本造船廠在價格方面更有競爭力。據Worldyards 透露，中國船用厚板價格比韓國低19％，比日本低18％。最近厚板價格在新船價格洽談中對造船廠和船東來說是最重要的因素，厚板購買費用約占總新船價格的20％。因此使用價格低廉厚板的中國造船企業在節約成本方面更加有利。 
    截止到去年4 季度造船三大國的厚板價格為每噸1,300 美元，幾乎差不多，但最近價格大幅下降，日本為每噸700 美元，韓國每噸90 萬韓元（724 美元），中國降幅更大，為每噸3,976 元（583美元）。日本積極限制厚板的生產量，相反韓國和中國大幅增加厚板的生產，中國去年厚板生產規模比前一年增加62％，為2,020 萬噸。韓國國內厚板供不應求，總厚板消耗量的17％從中國進口，現代重工使用的25％的厚板是從中國進口的。
    目前船東的延期交船和新船撤單等問題不斷，造船廠為了抱住手持訂單將重新調整價格作為最后手段時，中國造船廠的船價向下調整的空間最大，在重新調整新船合約方面占有利地位。中國造船業不僅厚板價格相對較低，人工費用也較低，并且最近建造的船舶質量與韓國和日本相似，所以將會持續保持價格優勢。