干散貨市場：強勢走高。周五，波羅的海干散貨運價指數報收2214點，較上周五上漲408點，漲幅為22.59%。海岬型船運價指數報收2963點，較上周五上漲587點，漲幅為24.71%。巴拿馬型船運價指數報收2144點，較上周上漲588點，漲幅為37.79%。超靈便型船運價指數（BSI）報收1569點，較上周上漲139點，漲幅為9.72%；靈便型船運價指數（BHSI）報收747點，較上周上漲53點，漲幅為7.64%。

煤碳貿易異軍突起。本周巴拿馬型船市場異�；鸨�，由于來自美灣和哥倫比亞至歐陸煤炭貨盤的租船合約已經覆蓋到5月下半月，導致大西洋地區供應趨緊。與此同時，在太平洋地區，來自遠東地區的中、日、韓三國煤炭進口需求激增，紐卡斯爾港煤炭出口量從上周的170萬噸猛升到本周的200萬噸。此外，中國五大電力公司近期加大從印尼和俄羅斯煤炭進口，尤其是從俄羅斯進口煤炭猛增，使租船需求更為火爆。

國際三大礦業巨頭在鐵礦石程租市場發力。我們認為，在鐵礦石談判陷入僵局的時候，礦石廠商存在推高市場、制造市場火爆的動機。同時，由于國際鐵礦石比國內鐵礦石具有價廉物美的優勢，中國鋼鐵生產商，特別是是中國北部地區的中小型鋼廠從巴西和澳洲鐵礦石進口量猛增，推動本周海岬型船市場行情異�；鸨�。另據SSY公司5月6日報道，目前中國鐵礦石主要卸貨港日照港、天津新港、曹妃甸港和北侖港港的船舶擁堵創今年新高，本周有71艘海岬型船在等待卸貨。

國內沿海散貨市場：回落。沿海（散貨）運價指數報1097點，比上周下降2.1%。

油輪市場：漲跌互現。波羅的海交易所原油綜合運價指數周五報480點，漲幅為0.84%；成品油綜合運價指數周五報458點，漲幅為8%。

集裝箱市場：本周貨量小幅上升。本周，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為819點，較上周上漲0.39%。