（5月13號(hào)）召開的全省農(nóng)村交通工作會(huì)議上了解到，今年我省將建設(shè)25000公里通村瀝青水泥路，比年初省政府承諾的12000公里目標(biāo)高出一倍多，力爭(zhēng)到今年年底全省通瀝青水泥路比例達(dá)到94%，提前一年基本實(shí)現(xiàn)中央關(guān)于東中部地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)。 
　　副省長(zhǎng)段輪一在會(huì)上與各市州政府領(lǐng)導(dǎo)簽訂了2009年農(nóng)村交通建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書。他要求，農(nóng)村公路建設(shè)要與干線公路聯(lián)網(wǎng)配套，形成干支相連、路路相連的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)村公路的使用效益和公路網(wǎng)絡(luò)的整體效益，同時(shí)農(nóng)村公路建設(shè)要與農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展、候車站亭建設(shè)相配套，做到同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施。要積極鼓勵(lì)“農(nóng)村班車進(jìn)城”和“公交車輛下鄉(xiāng)”，有序競(jìng)爭(zhēng)、有序發(fā)展，努力構(gòu)建農(nóng)村通暢的運(yùn)輸網(wǎng)。各地政府要加大支持力度，研究制定減免農(nóng)村客運(yùn)車輛相關(guān)稅費(fèi)的政策，確保農(nóng)村客運(yùn)班車開得起、留得住、有效益。 
　　從今年開始，我省將對(duì)26個(gè)國家貧困縣通行政村瀝青水泥路補(bǔ)助由每公里10萬元提高到15萬元，西部地區(qū)由每公里15萬元提高到20萬元。 
　　目前，我省農(nóng)村公路總里程達(dá)到17萬公里，較2001年凈增11萬公里，累計(jì)投入農(nóng)村公路建設(shè)資金達(dá)到357億元。