根據(jù)《規(guī)劃》，2020年，伴隨襄樊13個客貨運樞紐站場的改造、建設(shè)完成，將形成一個全方位覆蓋襄樊的客運中心、貨運中心、信息中心。對襄樊來說，“三大中心”意味著什么？ 
　　客運中心 分流省域旅客壓力
　　在各種運輸方式中，鐵路、航空、水路運輸均需要公路進(jìn)行中轉(zhuǎn)銜接。據(jù)預(yù)測，襄樊2020年的公路年客運量將突破1.48億人次，公路客運壓力巨大。
　　隨著襄樊鐵路電氣化改造和復(fù)線建設(shè)，襄樊周邊城市來此中轉(zhuǎn)的人數(shù)將大幅增加，為此，提高襄樊市公鐵聯(lián)運水平顯得尤為重要。
　　襄樊作為歷史文化名城，發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)是本市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點方向。目前，本市主要景點之間客運尚未形成完善的客運網(wǎng)絡(luò)，襄樊旅游業(yè)發(fā)展，要求客運樞紐站方便、快捷的旅游出行服務(wù)來支撐。
　　伴隨著襄樊客運中心站的改造，該站能承擔(dān)部分省域中短途旅客運輸；襄樊高速公路客運站可提供鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)城市群之間的快速直達(dá)旅客運輸；襄樊麒麟客運站服務(wù)于襄城片區(qū)，在提供襄樊發(fā)往各省市的中長途旅客運輸服務(wù)的同時，還為來襄陽古城、隆中等風(fēng)景區(qū)旅游的游客提供集散服務(wù)。
　　貨運中心 打造全國商品集散地
　　襄樊作為中部地區(qū)的“汽車工業(yè)走廊”，隨著相關(guān)配套企業(yè)的陸續(xù)跟進(jìn)，地方汽車配套工業(yè)不斷興起，將會產(chǎn)生巨大的運輸、倉儲、物流服務(wù)需求，把襄樊建設(shè)成為內(nèi)陸腹地重要的交通樞紐和物流基地，成為重要一環(huán)。
　　目前，襄樊商業(yè)設(shè)施相對比較完備，糧食、蔬菜、建材、汽車及零配件等門類的大型專業(yè)批發(fā)市場，使其成為輻射鄂豫渝陜周邊地區(qū)及全國的商品集散地。
　　作為漢水流域重要物資集散地和鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)中的樞紐之一，襄樊在全省水路運輸和鐵路運輸中的作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)，需要公路與之對接的市場也將巨大。
　　據(jù)了解，襄樊汽車產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)和襄樊鄧城綜合物流園區(qū)，提供商品車和汽車零配件的運輸組織、倉儲等物流服務(wù)；襄樊余家湖貨運站則將依托港口、鐵路樞紐，提供裝箱、運輸組織等服務(wù)功能，為余家湖能源化工工業(yè)園區(qū)，提供化工生產(chǎn)原材料、產(chǎn)成品等貨物的集疏運服務(wù)。
　　信息中心 建設(shè)高速信息網(wǎng)絡(luò)
　　為提升襄樊公路運輸服務(wù)的信息化水平，信息中心的建設(shè)也被納入此次規(guī)劃。根據(jù)服務(wù)對象的不同，運輸樞紐信息系統(tǒng)可分成5個子系統(tǒng)，分別為客運信息系統(tǒng)、貨運信息系統(tǒng)、站場運營和站務(wù)管理信息系統(tǒng)、車輛調(diào)度和安全保障信息系統(tǒng)、公眾信息系統(tǒng)。
　　客運信息系統(tǒng)的核心功能是提供售票服務(wù)。隨著客運樞紐站場建設(shè)的完成，襄樊將有望實現(xiàn)購回程票和實現(xiàn)自動化售票。
　　貨運信息系統(tǒng)主要服務(wù)物流企業(yè)和物流客戶，提供貨物運輸和物流各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的作業(yè)和管理信息系統(tǒng)。
　　站場運營與站務(wù)管理信息系統(tǒng)主要服務(wù)客運站、貨運站，通過有線電視系統(tǒng)、LED電子系統(tǒng)和防盜報警系統(tǒng)等，實現(xiàn)站場運營的全天候跟蹤服務(wù)和管理。
　　車輛調(diào)動和安全保障系統(tǒng)主要服務(wù)運營車輛，利用GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控車輛運行狀況，面向客貨運企業(yè)和物流企業(yè)提供實時監(jiān)控、雙向通訊、動態(tài)調(diào)度、貨運信息服務(wù)以及貨物跟蹤等。
　　公眾信息系統(tǒng)服務(wù)對象是旅客、貨主和物流客戶，發(fā)布運力信息、管理法規(guī)、受理投訴、貨物跟蹤信息，并提供各種附加服務(wù)。