近日，由浙江省交通運輸廳牽頭完成的科技項目“高速公路邊坡穩定評價與安全監控技術及工程示范”通過鑒定，該項目研究成果可實現從邊坡災害預警指標出現至信息送達相關單位不超過3分鐘。 
 據悉，該項目在對公路邊坡地質災害進行調查分析的基礎上，提出高速公路邊坡三大類安全性劃分方案，實現了邊坡穩定性分析的有限元離心加載法和強度折減法在理論上的統一，開發出巖土位移直讀儀，解決了邊坡環境光纖布設和降雨環境下模型表面變形的高精度測量等難題，建立了遠程控制、數據自動采集和發送的監測系統，實現了“邊坡變形實時監測誤差小于10毫米，正常情況邊坡變形監測資料獲取、傳送與分析預報及成圖在24小時內完成”的預定目標。項目開發的適合高速公路邊坡狀態變化的動態分析、風險評估、災害發布及防災決策支持系統，將邊坡變形動態預報準確度提高30%以上。 
 山地丘陵占浙江陸域面積的三分之二，高速公路建設形成大量的路塹邊坡。由于高速公路行車速度快、車流量大，邊坡災害可能造成重大的人員傷亡，已經成為當今高速公路建設和安全運營的重要制約因素。目前雖有大量道路邊坡災害的監測技術手段，但對于大范圍道路邊坡潛在的災害問題仍無所適從，普遍依賴人工巡視，無法及時發現問題。在災害控制決策過程中，缺乏必要的監測資料支持，很大程度上依賴個人經驗判斷，決策過程中帶有較大的主觀性。為保障交通安全，建立道路邊坡災害監測技術體系和變形動態預測分析體系，開發相應的災害控制決策支持分析軟件系統，對減少道路邊坡災害的發生和及時采取經濟合理的處置措施具有重大的現實意義。 
 以中科院地質與地球物理研究所王思敬院士為主任委員的鑒定委員會一致認為，該項目全面提升了浙江省邊坡監測預警能力，建議推廣應用并納入高速公路管理系統，以進一步有效提高交通安全保障能力，為打造“平安交通”和促進社會和諧發展發揮更為積極的作用。