日前，船舶金融國際公司（SFI）宣布將延期支付5艘集裝箱新船的造船款，并推遲這5艘新船的接收。 

　　根據該公司最新的季報，今年首季SFI的凈收入同比減少了33%，為5000萬美元。經營收入同比跌20%，為9680萬美元。

　　SFI表示已與中國的兩家船廠就最多推遲接收18個月達成一致。此外，他們還將兩艘蘇伊士型新船轉售，新船下水后即交付買家。這樣，在09年余下的時間里，SFI將減少大約3300萬美元的用于新造船的支出。

　　在5艘集裝箱新船中，有2艘為2,500 teu，在江蘇揚子江船廠建造，另3艘為1,700 teu，在廣州文沖船廠建造，都沒有確定的租約。

　　SFI表示延期支付的款項將在2011年、2012年付清。

　　油輪大亨John Fredriksen間接持有SFI42%的股份。SFI船隊擁有31艘原油油輪、8艘石油散貨礦石三用船，都以長期租賃的方式租給了Fredriksen旗下的Frontline公司。

　　SFI由68艘船組成的船隊中還包括鉆井船、集裝箱船、化學品船以及近海補給船等。

　　另悉，SFI首席執行官Lars Solbakken將于7月31日去職，由現主席Hans Petter Aas擔任臨時首席執行官。