國(guó)內(nèi)首個(gè)《城市配送物流車(chē)營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》將于今年在上海誕生，該消息引起了輕型車(chē)制造企業(yè)和物流公司的普遍關(guān)注，并受到歡迎。
    4月22日，由上�！缎旅窬W(wǎng)》發(fā)起的“中國(guó)城市輕物流研討會(huì)”在上海新國(guó)際博覽中心、第13屆上海國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)舉行。上海市交通運(yùn)輸和港口管理局貨運(yùn)處副處長(zhǎng)賀敏健以《提高貨運(yùn)車(chē)輛技術(shù)水平，促進(jìn)城市物流配送發(fā)展》為主題發(fā)表了演講，介紹了出臺(tái)《城市配送物流車(chē)營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》的初衷。
    上�；�?qū)Τ菂^(qū)貨車(chē)通行限制松綁
    賀敏健認(rèn)為：“城市貨運(yùn)車(chē)輛承擔(dān)了上海市區(qū)域范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人民日常生活的配送活動(dòng)。但是，上海城市配送貨運(yùn)業(yè)面臨諸多問(wèn)題，首先是城市物流的貨運(yùn)車(chē)輛裝備上與國(guó)際化大都市的現(xiàn)代物流發(fā)展不相適應(yīng)。如專用車(chē)少、普通車(chē)多，在全市注冊(cè)的各種營(yíng)運(yùn)貨車(chē)近15萬(wàn)輛，集裝箱車(chē)、槽車(chē)、冷藏車(chē)、大件物品等專用車(chē)輛僅1.6萬(wàn)輛，不適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分和專業(yè)化高效運(yùn)輸?shù)囊�求，如欄板�?chē)多，廂式車(chē)少。在營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)車(chē)輛中，廂式貨車(chē)不到25%，與發(fā)達(dá)國(guó)家基本采用廂式化運(yùn)輸差距甚大；車(chē)輛技術(shù)水平總體較低，主要是車(chē)輛自重高、能耗大，整車(chē)的利用系數(shù)低；同時(shí)，車(chē)輛尾氣排放、外觀標(biāo)識(shí)等與現(xiàn)代化的城市均有較大差距。其次是道路貨運(yùn)企業(yè)總體上規(guī)模化、專業(yè)化、信息化程度差，運(yùn)輸效率低。最后是管理政策相對(duì)滯后。現(xiàn)在政策體系在對(duì)道路貨運(yùn)交通的管理上，表現(xiàn)為對(duì)城市物流發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新變化的反應(yīng)滯后：例如，上海市對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)施相當(dāng)嚴(yán)格的通行限制等，這些措施對(duì)保障中心區(qū)的暢通雖然起到了一定的作用，但長(zhǎng)期以來(lái)，小型貨車(chē)投放量及貨運(yùn)車(chē)市區(qū)通行的限制，與目前快速發(fā)展的市域貨運(yùn)相比，政策已顯滯后，大量‘客車(chē)載貨’就是對(duì)現(xiàn)有規(guī)定的沖撞。3輛客車(chē)相當(dāng)于1輛2噸貨車(chē)的配貨量。”
    賀敏健指出：“當(dāng)前，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是市委、市政府的重大戰(zhàn)略決策，城市物流配送是現(xiàn)代物流的重要組成部分，《上海市‘十一五’現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》以及馬上要出臺(tái)的《關(guān)于本市‘物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃’的方案意見(jiàn)》都把‘提高城市配送物流服務(wù)水平’作為一項(xiàng)重要工作任務(wù)。正是在這種背景下，市交通局組織有關(guān)部門(mén)，編制了《城市配送物流車(chē)營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》，并結(jié)合上海市貨運(yùn)出租企業(yè)的狀況開(kāi)展試點(diǎn)，取得了一些成效。今年，我們交通運(yùn)輸管理部門(mén)將根據(jù)上海市‘物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃’的方案意見(jiàn)，按照客、貨分業(yè)經(jīng)營(yíng)，環(huán)保節(jié)能和‘效率優(yōu)先’的管理原則，在快件運(yùn)輸、商業(yè)配送的重點(diǎn)領(lǐng)域，大力推進(jìn)《城市配送物流車(chē)營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》的應(yīng)用，爭(zhēng)取使城市物流貨運(yùn)車(chē)在管理政策、管理措施上有所突破，為城市物流配送健康發(fā)展創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境�！�
    “城市輕物流”未來(lái)城市物流的發(fā)展方向
    南京依維柯總經(jīng)理周亮在會(huì)上表示：“依維柯‘整體式廂貨’不僅為廣大物流企業(yè)提供了一套高效、便捷的‘城市輕物流’解決方案，同時(shí)還將引發(fā)對(duì)城市物流的觀念變革。‘城市輕物流’概念的提出，甚至將改變?nèi)藗兾磥?lái)的生活形態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)‘城市，讓生活更美好’�！�
    周亮指出：“現(xiàn)代物流業(yè)被稱為黑色大陸、一塊尚未開(kāi)墾的處女地，更被企業(yè)定義為第三方利潤(rùn)來(lái)源。增加企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源以及提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)最好的良方實(shí)際上就是物流。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流已經(jīng)被廣泛認(rèn)可。目前，對(duì)企業(yè)物流管理的研究相對(duì)比較成熟，但是對(duì)城市物流業(yè)的研究以及發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)中物流業(yè)的研究還剛剛起步�！�城市輕物流’的深入研究，將有利于城市管理水平的提升，同時(shí)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將起到實(shí)質(zhì)性的作用�！�
   由于對(duì)城市物流研究的滯后，“城市輕物流”目前還沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定義。在研討會(huì)上，周亮給出了自己的定義。周亮認(rèn)為：“‘城市輕物流’是城市物流中一個(gè)重要的表現(xiàn)形態(tài)。它具備八大突出的特征：第一，相對(duì)中等物流而言，它是輕等物流；第二，從空間尺寸來(lái)說(shuō)，輕物流是小尺寸、具有重復(fù)性。第三，具備高度的靈活性。比如像藥品等配送都逐漸進(jìn)入輕物流領(lǐng)域。第四，高度快捷性；第五，多功能性；第六，短途輕便的物流特征；第七，有著固定的線路配送；第八，具備區(qū)別于貨箱式物流配送的封閉性�！�
    從目前的情況看，很多城市以城市美觀等理由拒絕廂式貨車(chē)白天進(jìn)城，導(dǎo)致眾多物流公司不得不以金杯、微面，甚至是低端兩廂轎車(chē)等代替廂式貨車(chē)，以此承擔(dān)起了事實(shí)存在的“城市輕物流”。運(yùn)輸中不僅加大了運(yùn)輸成本、增加了城市機(jī)動(dòng)車(chē)流量，也加大了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的污染，更重要的是人貨混裝非常危險(xiǎn)。目前，人貨混裝問(wèn)題已經(jīng)成為交通執(zhí)法的一個(gè)灰色地帶，而交通罰款給物流公司帶來(lái)的額外成本，最終也將加在消費(fèi)者頭上。
    南京依維柯常務(wù)副總經(jīng)理桂龍明說(shuō)：“就我個(gè)人去歐洲考察的經(jīng)驗(yàn)，如果說(shuō)中國(guó)和歐洲的物流用車(chē)有什么區(qū)別，那就是在歐洲，物流車(chē)輛可以在任何時(shí)間、任何地段暢通無(wú)阻。而在中國(guó)，特別是在北京、上海、深圳等大城市的中心路段，是嚴(yán)格限制欄板輕卡類物流車(chē)輛通行的。在歐美的城市輕物流用車(chē)中，90%以上都是全封閉的整體式廂貨車(chē)，而在中國(guó)，這個(gè)比例還不到10%，這與我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)狀不相符�！�
    據(jù)悉，南京依維柯已經(jīng)參考了國(guó)外最先進(jìn)的整體式廂貨產(chǎn)品技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)輕物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)需求，推出了一款全新的整體式廂貨產(chǎn)品。桂龍明介紹說(shuō)，這款車(chē)有著7.57立方米的貨廂空間，超過(guò)1.1噸的載物能力；在動(dòng)力方面則具備大功率、大扭矩，最高時(shí)速達(dá)130km，整車(chē)參數(shù)適合輕物流作業(yè)使用。
    記者從這次研討會(huì)中看出，汽車(chē)制造商、物流企業(yè)對(duì)于上海市出臺(tái)《城市配送物流車(chē)營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》均表現(xiàn)出支持的態(tài)度。如果城市輕物流的概念得以推廣，并得到交管部門(mén)的認(rèn)可和支持，我國(guó)各個(gè)城市的城市輕物流將得到迅猛發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)物流振興的同時(shí)，我國(guó)輕型車(chē)行業(yè)將獲得一次難得的發(fā)展機(jī)遇。