□黃穎
    “貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐！”四川省委九屆四次全會(huì)提出的這句響亮口號(hào)，給成都交通帶來重大機(jī)遇，吹響了大會(huì)戰(zhàn)的號(hào)角，一大批交通建設(shè)項(xiàng)目相繼上馬開建，一派熱火朝天的喜人景象。
    進(jìn)入2009年，成灌鐵路、成綿樂鐵路客運(yùn)專線、達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造、成都新客站等一大批鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)；成蘭鐵路、成西客專、成渝客專、成貴客專、川藏鐵路成雅段等出川大通道也將在年內(nèi)相繼開工建設(shè)。5年后這些鐵路項(xiàng)目全部建成，屆時(shí)成都將形成 “兩環(huán)+12射”，即內(nèi)外兩環(huán)、12條放射性出川鐵路大通道的鐵路路網(wǎng)格局，一個(gè)貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部鐵路交通樞紐將崛起在成都。
    未來12條鐵路出川
    根據(jù)國家發(fā)改委確定的 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 (2008年調(diào)整)》和四川省災(zāi)后重建規(guī)劃，以及鐵道部與四川省簽訂的部省紀(jì)要，到2020年，四川省將有26個(gè)鐵路項(xiàng)目建成投用，投資達(dá)4230億元；新建鐵路5400公里，全省鐵路營業(yè)里程將從目前的3000公里增加到8000公里。與調(diào)整前的2004年版規(guī)劃相比，新增建設(shè)項(xiàng)目18個(gè)，新增建設(shè)投資3500億元，增建鐵路3800公里。
    其中，成都將在寶成、成昆、成渝、達(dá)成4條鐵路的基礎(chǔ)上，新增成都-西安客運(yùn)專線、成都-蘭州鐵路、成都-貴陽客運(yùn)專線、成渝客運(yùn)專線、川藏鐵路、川青鐵路、成都-西寧-張掖鐵路和成昆鐵路新建雙線8條出川鐵路大通道，以成都樞紐為中心的放射線將達(dá)到12條。
    按照目前的規(guī)劃、建設(shè)進(jìn)度，5年后，這12條放射線成都段都將建成通車，這樣成都便將形成一個(gè)內(nèi)外兩環(huán)、連接12條出川大通道的 “兩環(huán)+12射”鐵路路網(wǎng)格局。
    2009年開建6條鐵路
    根據(jù)四川省與鐵道部簽訂的部省紀(jì)要，2009年該省擬將新開工 “7+2”共9個(gè)鐵路項(xiàng)目，涉及成都的項(xiàng)目就包括成蘭鐵路、成貴客專、成西客專、成渝客專、成昆新建雙線、川藏鐵路成雅段等多條出川鐵路大通道和成都火車北站擴(kuò)能改造工程，投資規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2000億元，其中成都境內(nèi)的總投資將達(dá)到600億元。
    目前，這些擬新開工的鐵路項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間表已經(jīng)得到明確：成都-蘭州鐵路，力爭6月底前批復(fù)初步設(shè)計(jì)并全面開工建設(shè)；成都-貴陽客運(yùn)專線，力爭5月前部省聯(lián)合組建成貴鐵路公司，10月完成初步設(shè)計(jì)審批并開工建設(shè)；成昆鐵路擴(kuò)能，力爭年底先期開工建設(shè)成都-燕崗段；成西客運(yùn)專線西安-江油段，力爭11月完成初步設(shè)計(jì)審批并開工建設(shè)；成渝客運(yùn)專線，爭取12月批復(fù)可研報(bào)告，年底開工建設(shè)；川藏鐵路成都-康定段，爭取年內(nèi)批復(fù)可研報(bào)告，年底先期開工建設(shè)成都至雅安段。
    晝行全國8小時(shí)抵滬
    成都-西安，2小時(shí)到達(dá)；經(jīng)此到北京，最快6小時(shí)；成都-貴陽，2小時(shí)，經(jīng)此到廣州，最快6小時(shí)；成都-上海，8小時(shí)之內(nèi)可達(dá)……對(duì)于成都市民而言，這一系列鐵路項(xiàng)目的相繼建設(shè)，坐火車前往北京、上海、廣州等華北、東部、沿海等國內(nèi)主要城市動(dòng)輒需要二三十個(gè)小時(shí)，不在火車上過夜到不了目的地的歷史將得到徹底改變。
    根據(jù)規(guī)劃，隨著上述鐵路項(xiàng)目的相繼建成，成都-綿陽、樂山、內(nèi)江等地將形成半小時(shí)交通圈，成都-重慶、廣元、宜賓、雅安等地形成1小時(shí)交通圈，成都-西昌、康定、西安、貴陽等地形成2小時(shí)交通圈，成都-蘭州、鄭州、武漢、長沙、昆明等地形成4小時(shí)交通圈，成都-北京、廣州等地形成6小時(shí)交通圈，成都-沈陽、上海、格爾木等地形成8小時(shí)交通圈，成都作為我國中西部地區(qū)交通樞紐的地位將得到全面鞏固和提高。 “坐火車8小時(shí)以內(nèi)就可以到北京、上海、廣州，到這一藍(lán)圖繪就的時(shí)候，我們多年以來孜孜追求的通江達(dá)海夢想就真正變成現(xiàn)實(shí)了。”成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人滿懷憧憬地說道。